[地方选举专访]Kim Bugyeom：“能为大邱争取所需预算的合适人选是我”
不做政客，主打“干实事的人”论
Kim Bugyeom：“大邱氛围变了……市民的迫切心情显露出来”
“通过大邱·庆北行政一体化，每年可确保5万亿韩元”
“自从公开手机号码后，我收到了约1万条短信。其中一位老人发短信说，‘一辈子只支持过一个政党，但这一次为了大邱，人更重要’，让我印象深刻。”
20日，民主党大邱市长候选人 Kim Bugyeom 在接受阿视亚经济采访时，被问到“大邱市民对您说得最多的一句话是什么”时如是回答。他表示，通过街头遇见的市民的言语和眼神、手机短信，从青年到老年，切身感受到生活在大邱的人们的艰辛以及对未来的担忧。
Kim 候选人在本次选举中打出“干实事的人”论。他针对那些主张“要通过地方选举牵制李在明政府”的人士表示：“大邱市长的职位不是用来牵制政权的，而是要对大邱市民的生活和大邱的未来负责的职位。”
Kim 候选人自认比竞争对手、国民力量党候选人 Chu Kyungho 更适合拯救大邱经济。他表示：“作为经济官僚，熟悉预算把关流程，与能切实争取大邱所需的政府预算和立法支持的政治能力，是完全不同的问题”，“从大邱国费（中央财政支持）增长率来看，我担任国务总理时期远高于 Chu 候选人担任经济副总理时期。”他接着补充说：“在尹锡悦政府时期，经济增长率整体表现不佳，尤其是大邱有一年实际增长率曾记录为-0.8%。”
这是 Kim 候选人第五次挑战大邱选举。他曾在京畿军浦选区连任三届国会议员，之后在2012年国会议员选举（大邱寿城甲）、2014年大邱市长选举、2016年和2020年国会议员选举（大邱寿城甲）以及这次选举中不断发起挑战。除了一次（2016年）之外，其余均以失败告终。
但 Kim 候选人表示：“现在的确出现了与以往不同的趋势”，“国民力量党党员集体退党并公开表态支持我，各界支持也接连不断。”他称：“几十年来市民一直信任同一个政党，但大邱经济却在倒退，青年外流从未停止”，“这是市民迫切问题意识的集中体现。”
他表示：“市民在问，‘谁能拯救大邱经济？’‘谁能通过与政府和在国会占多数的执政党合作，把预算争取过来？’”，“这次选举是决定大邱是实现新飞跃，还是就此停滞的分水岭。”
以下为一问一答。
- 有观点指出，大邱青年的外流已达到结构性危机程度。若要在就任后1年内拿出具体成果，您的核心政策是什么？
▲ 青年就业问题，一方面要通过产业大转型创造高质量岗位，另一方面要从把现有岗位的基本秩序理顺做起。公开手机号码后，我收到了大量“连最低工资都拿不到”的呼声。我将与大邱地方雇佣劳动厅一道，按行业和用工形式排查实际情况，纠正违反最低工资和拖欠工资的问题。同时，对经营困难的小商户和个体经营者，将研究税制与成本支持以及激励措施。从就任第一年起，就把确保 TK 新机场预算及奠定开工基础、大邱与庆北行政一体化共同推进机构组建、AX先导城市项目启动等核心课题推进到执行阶段。
- 对于 TK 新机场，您打算如何推进？也有人感到疲惫，认为“只是不断重复开发口号”。能否给出具体时间表？
▲ 新机场已不再是只重复“关乎大邱未来”这一口号的阶段了。市民的疲惫感，归根结底是因为规划已久，却看不到实际工程进展。若我当选市长，将优先解决在用地征收和设计等开工前阶段受阻的环节。关于利用公共资金管理基金5000亿韩元和政府财政支持5000亿韩元、总规模1万亿韩元的“启动资金”筹措方案，已与中央党协商完毕。将以此资金降低不确定性，推动项目运转。同时，还将把把新机场转为国家支持项目的法律修订作为党论推进。在任期内，推进到市民能够亲眼确认到实质性工程进展的程度。
- 您主张推进大邱·庆北行政一体化。您如何看待行政一体化的必要性和预期效果？
▲ 大邱·庆北行政一体化，不仅仅是把行政区划合二为一，而是将其打造为一个生活圈、经济圈和增长圈的起点。如果行政一体化这一基础推进缓慢，那么新机场、尖端产业带、广域交通网、人才培养等整个未来战略必然整体延后。通过一体化，将落实李在明政府承诺的每年5万亿韩元规模的自主财政基础，并把 TK 新机场以及半导体、机器人、AX（人工智能转型）、未来出行、能源产业设计为一条产业带。若我当选市长，将立即与庆北道组建联合一体化推进委员会，经过舆论引导、居民投票和一体化特别法制定，力争为2028年一体化新团体长选举奠定基础。
- 在大邱既有市政运营中，若要选出一项最急需改变的内容，会是什么？
▲ 是市政运营方式。迄今为止，大邱的重大悬而未决事项往往停留在政治口号层面，或倾向于单打独斗推进。然而，要把事情真正办成，就必须说服中央政府和国会，构建汇聚朝野政治力量的超党派合作结构。同时，还需要在统筹审查资金、程序和工程进度的基础上，确保实绩的市政执行力。以 TK 新机场项目为例，自从预定用地确定后已过去6年，却仍在原地踏步。仅迁建费用就高达11.5万亿韩元，相当于大邱市一年的预算规模。单靠大邱市自身财政根本无法承担。
- Chu 候选人宣称，“在担任经济副总理期间为争取大邱预算作出了贡献”。
▲ 从客观数据看，这一说法说服力并不强。我担任国务总理期间，大邱市的国费同比增幅超过10%。反观 Chu 候选人担任经济副总理和院内代表期间，增幅却不到1%或徘徊在这一水平。连续两年税收预测失误，造成史上最大税收缺口的，正是 Chu 候选人担任经济副总理的时期。这一负担被通过削减地方交付税转嫁给地方政府，大邱自然也受到了损失。
- 围绕大邱竞选承诺，您与 Chu 候选人近期发生了争论。您认为 Chu 候选人承诺存在的主要问题是什么？
▲ Chu 候选人表示要引进大企业。哪个广域自治团体长不想这么做呢？问题在于“如何让它成为可能”。要让大企业进驻，必须同步准备好合理化监管、税收优惠、电力和供水、人才培养以及产业生态体系。并不是政治人物宣布要引进企业，企业就会行动。我将把新机场迁建用地打造为引进大企业的基础。由于是既有机场用地，可以利用现有的电力、供水和交通条件，再通过人才供给、监管改善、税收支持等企业定制化支持套餐提升竞争力。只有这样，才能让那里成为令企业感到有吸引力的空间。
- 有市民反映，“操纵起诉特别检察法”等中央党议题会影响地方选举。您对此事持何立场？
▲ 关于操纵起诉特别检察法，我已公开敦促中央党慎重判断。民主党院内代表也表示，将在地方选举之后，就处理时机、程序和内容广泛听取国民和党员意见，经过充分的审议程序。目前的大邱，并没有充裕余地去围绕中央政治议题进行政争。市民所问的是：谁能拯救大邱经济，谁能规划大邱新的百年，谁能真正推动统合新机场开工。
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