通过“ITER项目”证明精密特种物流实力
咨询服务同样突出…通过修改图纸降低运输成本
加大研发投入…力争在3年内实现销售额1000亿韩元
“我们有信心把超大型货物运输做到全韩国最好。”
Shinjo Logitech代表 Kwon Sunok 用充满自信的语气如此表示。这是在本月24日于釜山海云台区总部举行的、由Mainbiz协会（韩国经营创新中小企业协会）主办的记者恳谈会上说的。Shinjo Logitech是一家专门从事国际多式联运的货运代理企业。货运代理是指代替货主管理海运、空运等国际物流全流程，并对成本和时间进行最优化的物流专家。
Kwon代表将货运代理比作“管弦乐团指挥”。因为设计最优运输方式，并在货主与技术人员之间协调决策，正是货运代理的职责。成立于1998年的Shinjo Logitech，在过去27年间通过“物流一站式综合解决方案”不断积累专业能力。公司说明称，通过覆盖全球130个国家、360个项目成员的网络，不仅具备普通集装箱运输能力，还构建了在超出集装箱规格的项目货、工厂设备、超重货物运输等特种物流领域的竞争力。
通过ITER证明的“精密特种物流”竞争力
正在法国推进的国际热核聚变实验堆（ITER）建设项目，是展现Shinjo Logitech精密特种物流实力的代表性案例。ITER是韩国、美国、欧洲联盟（European Union）等7个国家参与、用于验证核聚变能源商业化可能性的超大型国际合作项目。
Shinjo Logitech在2013年击败国内大型物流企业，被选为该项目的专门承运商后，持续将单件重量最高达600吨、允许误差为0.001毫米级别的超精密核聚变设备，安全运送至法国当地。Kwon代表表示：“一次事故就可能让该项目延误10年”，“我们依据科学家提出的‘必须准时、安全抵达’的要求，基于工程数据来执行物流。”凭借这一贡献，公司于2025年获得了法国政府机构颁发的感谢状。
物流咨询也是Shinjo Logitech主打的优势之一。2010年，建筑机械专业企业Jeonjin Heavy Industry在出口南美的凿岩钻机设备方面面临高额物流成本压力时，Kwon代表建议修改该设备的设计图纸，从而将单台运输费用从1.5万美元降至约4000美元。钢铁企业YK Steel在进口规模达250亿韩元的物资过程中，Shinjo Logitech也协助其节省了约8亿韩元关税。
Shinjo Logitech以OPCA、THLG、CLC等全球海运货运代理网络为基础，构建起覆盖全球内陆运输及通关的一站式“门到门”（Door-to-Door）物流体系。最近，公司还承接了来自国内大型建筑企业、规模达478公吨的超大型设备运输项目，进一步巩固了市场地位。Shinjo Logitech的目标是在3年内实现1000亿韩元销售额。
物流也要数字化…通过研发筹备“第二次腾飞”
Shinjo Logitech正通过数字化研究开发（Research and Development）投资，为迈向全球特种物流企业的“第二次腾飞”做准备。尤其着力于将长期积累的物流经验数字化。“实时货物位置共享系统”就是代表性成果。公司通过自主开发的追踪系统，向货主提供船舶位置及运输进度变动信息，降低不确定性并提升业务效率。
集装箱装载优化程序“1BOX.Click”也在开发中。这是将Kwon代表在一线积累的集装箱装载计划（Container Loading Plan，CLP）经验，通过人工智能（Artificial Intelligence）算法加以实现的成果。其核心是把原本以人工为主的CLP设计实现自动化，从而同时节省成本和时间。今后，公司计划通过接入现场平板设备实现实时重新计算，并与增强现实（Augmented Reality）联动，将其扩展为智能物流平台。
与此同时，为解决海上运输过程中出现的集装箱腐蚀问题而研发的“除湿集装箱”也已进入最后阶段。公司计划在5月底启动实证测试，并于下半年在全罗南道光阳市开工建设生产工厂。
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