往返美国纽约要多付113万韩元
已达最高档，“6月无法再上调”
政府也将通过非公开座谈会商讨应对方案
随着中东战争引发的高油价局面持续，国内航空公司5月国际航线燃油附加费飙升至历史最高水平。有观点认为，战争不确定性仍然存在，如果高油价局面进一步延长，在无法再上调燃油附加费的情况下，航空公司的负担可能进一步加重。
据航空业界17日消息，大韩航空和韩亚航空等国内主要航空公司前一日将5月签发的国际航班机票燃油附加费设定为最高档的第33档。燃油附加费是航空公司为弥补油价上涨带来的损失而在票价上追加收取的金额，按照国土交通部的“按航程距离比例”制度，由各公司自行调整并按月制定。
以大韩航空为例，单程燃油附加费预计最低为7.5万韩元，最高为56.4万韩元。上月区间为4.2万韩元至30.3万韩元，以5月为基准，若往返美国纽约航线，仅燃油附加费一项就需额外支付112.8万韩元。韩亚航空方面，单程燃油附加费为最低8.54万韩元、最高47.62万韩元，较上月上涨4.15万韩元至22.43万韩元不等。
适用于5月燃油附加费的新加坡航空燃油平均价格（MOPS）为每加仑511.21美分（每桶214.71美元）。由于最高档第33档的适用标准为每桶470美分以上，因此5月燃油附加费被划入第33档。
中东战争持续时间拉长，导致今年5月开出的国际航班机票所附加的燃油附加费飙升至历史最高水平。对此，国内航空公司计划大幅上调下个月购票时加收的燃油附加费。联合通讯社供图
View original image业界认为，6月燃油附加费将以4月中旬至5月中旬的MOPS为基准制定，因此国内航空公司短期内也难以立刻下调6月燃油附加费。不过，由于目前已经处于第33档这一最高档，无法再进一步上调，新增成本负担将全部由航空公司自行消化。一位业界相关人士表示：“即便想多收一些，也因为缺乏上调燃油附加费的依据而无法多收。”
航空公司预计将通过航班运行优化以节省燃油使用，并通过油价套期保值等方式制定应对高油价的方案。韩亚航空相关人士表示：“自上月25日起已实施紧急经营，通过削减运营成本并灵活调整航线运营”，“我们已就相当于今年预计燃油需求量30%的360万桶签订油价套期保值合同，并计划通过优化各航线的加油策略（Tankering），应对海外机场燃油价格上涨。”
政府也将制定应对高油价背景下创下历史新高的燃油附加费的对策。国土交通部部长Kim Yundeok将于本月20日在仁川机场与大韩航空、韩亚航空等12家本土航空公司的代表举行非公开座谈会，预计将听取在高油价、高汇率环境下面临困难的航空业界的意见。
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