电动出行工具电池火灾风险高…亟需完善室外充电设施等制度

by Han Yeju

Published 01 Apr.2026 12:00(KST)

近5年电动出行工具相关火灾达640起
每10人中有7人在室内为电池充电

近期，随着电动滑板车、电动自行车等电动出行工具的使用人群增加，在锂离子电池充电过程中发生火灾的事故接连出现。有意见指出，应尽快通过完善制度来增设室外充电设施等配套措施。

据消防厅国家火灾信息系统1日消息，过去5年间（2021年至2025年），与电动滑板车、电动自行车相关的火灾共发生650起，尤其是电动自行车火灾，从2024年的29起激增至2025年的61起，增长幅度超过2倍。

但目前国内尚无关于电动出行工具电池充电或充电设施安装的相关规定。韩国消费者院针对电动出行工具持有者开展的电池充电现状调查结果显示，69.2%（164人）回答称主要在“自家室内”为电池充电。

电动滑板车。亚洲经济资料库供图

在自家内部的具体充电地点中，“玄关”占比最高，为33.5%（55人）。如果在玄关充电时发生电池热失控事故，逃生通道可能被堵塞，从而导致严重人员伤亡，需要格外注意。其余依次为“客厅”32.3%（53人）、“阳台”17.7%（29人）、“卧室”11.6%（19人）等。

回答在自家以外场所为电池充电的30.8%（73人）中，具体地点包括“公共设施”58.9%（43人）、“工作单位·学校”28.8%（21人）等。

在问卷调查中，62.9%（149人）的受访者认为“在家庭中为电池充电存在危险”。电动出行工具电池在家用设备中属于电能储存容量非常大的装置，一旦因热失控引发火灾，处置难度较大。尤其是在公寓等多户住宅中，损失可能扩散至其他住户，因此亟需制定对策。

以美国纽约市为例，当地建议在公寓建筑外部为电动出行工具电池充电，并强制要求在室外充电设施安装自动喷水灭火系统。中国北京市则严格禁止在居住建筑内为电池充电，并规定必须在单独划定的室外充电区域进行充电并加以利用。相比之下，我国目前在充电设施相关基础设施和具体安全规范方面仍较为薄弱。

韩国消费者院计划根据本次调查结果，向相关政府部门及地方自治团体建议建设电动出行工具电池的室外充电设施，并制定安全指南。

消费者院相关人士表示：“给电池充电时，不要在睡觉期间充电，应避开家中玄关和安全出口附近进行充电”，并叮嘱称，“要使用通过KC认证的原装充电器，不得擅自改装电池”。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。