伊朗战争引发“石油危机”成真
航空燃油价格涨至战前的两倍
越南、澳大利亚发出4月供应短缺警告
中东战争的火花正波及亚洲航线。随着航空燃油供需不安成为现实，部分国家甚至开始提及可能限制航空器加油，引发对“大规模航班停飞”的忧虑迅速蔓延。有分析称，以能源依赖度较高的亚洲国家为中心，从航空、物流到民众日常生活，正遭遇全方位冲击。
“当地可能难以加油”……各机场紧急预警
据《纽约时报》和路透社等海外媒体23日（当地时间）报道，日本和越南的主要机场近日向执飞航司发出通知，称“航空燃油加注可能会变得困难”。通常，飞机会在目的地补充返程所需燃油，但由于当地供给受阻，连既有合同数量都可能无法落实的担忧正在加剧。
事实上，越南有逾一半航空燃油依赖自中国和泰国进口。中东局势爆发后，两国相继限制成品油出口，供应链实际上被切断。日本同样有逾90%的原油来自中东，难以躲避霍尔木兹海峡封锁的冲击。
每桶200美元……航空燃油创“历史新高”
随着美国与伊朗之间的战争长期化，航空燃油价格突破每桶200美元，创下历史最高纪录，比战前水平暴涨逾一倍。
航空燃油相较其他燃料，其质量标准更为严苛，储存条件也更加苛刻，难以进行大规模长期储备。因此，一旦供应链出现动摇，航空燃油就会最先出现短缺，被视为“最脆弱燃料”。
越南、澳大利亚遭遇“正面冲击”
进口依赖度高的国家已经遭到正面冲击。越南约75%的航空燃油依赖进口，主要供应来源同时受阻，当局已正式警告称，从下月起可能出现燃油短缺。一些航空公司甚至在考虑缩减国内航线。
澳大利亚同样有90%的燃油依赖进口，航空燃油储备仅相当于约32天用量，一直被视为最脆弱的国家之一。照此发展，有观点认为维持正常航班运行或将变得困难。
燃油囤积、配给制……波及日常生活
能源危机已从航空领域蔓延至日常生活。印度出现了烹饪用液化石油气的大规模囤积现象，一些东南亚国家的加油站则因无法获得燃料而被迫临时停业。
越南正在研究实施燃油配给制，孟加拉国则中断了大学课程。菲律宾和斯里兰卡为节约能源，已推行每周4天工作制。
各国政府正全力应对。越南已请求韩国、日本、中国和阿拉伯联合酋长国等共享战略储备油；泰国和菲律宾则考虑引进俄罗斯原油，以此多元化供应渠道。
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