KMI与海运协会探寻航运金融解法：“把不确定性转化为竞争力提升基础”

by Jo Chunghyeon

Published 23 Mar.2026 07:46(KST)

上半年论坛提出环保转型、中小航运企业扶持及民间金融扩大发展方向

韩国海洋水产开发院（KMI，院长 Jo Jeonghee）与韩国海运协会（KSA，会长 Park Jeongseok）于本月20日在首尔韩国海运协会大会议室举办了“2026年上半年航运金融论坛”。

本次论坛旨在在全球经济放缓、保护主义扩散、中东地区地缘政治风险等因素导致航运产业内外部不确定性不断加剧的背景下，对航运市场走势进行研判，并探讨为实现产业稳定运营和增强竞争力所需的金融支持方向。

首位发言的韩国海洋水产开发院 Hwang Sujin 室长将经济放缓、保护主义扩散和中东风险列为主要变量，强调有必要制定能够应对这些挑战的新型航运金融政策以及切实有效的支持工具。

随后，韩国产业银行 Kim Jeongrae 海洋基金组组长介绍了总规模为14亿美元的“SOS基金（KDB Smart Ocean Shipping Fund）”。该基金是包括环保与智能船舶的新造及改造支持、引入船舶经营租赁等内容在内的综合性项目，旨在降低中小及中坚航运企业的前期投资负担，并推动其船队向环保化转型。

此外，韩国海洋振兴公社 Ho Hyejeong 次长发布了面向因船价上涨、利率波动和环保监管强化而面临困难的中小航运企业的“中小航运企业特别支持项目”。通过将金融与非金融支持相结合，提高中小及沿海航运企业的金融可达性，并强化其经营管理和合规应对能力。

最后，釜山银行 Jo Yunju 海洋金融部部长以“海洋金融与民间金融活性化战略”为主题，剖析了国内船舶金融市场的结构性局限，强调有必要扩大民间金融的参与度。同时提出，应加强政策性金融与民间金融之间的角色分工与协同配合，并强化关系型船舶金融。

在随后的讨论环节，与会者围绕应对环保转型和供应链危机等外部风险的方案、民间金融活性化战略以及政策金融与民间金融之间的结构性局限等议题展开了深入讨论。与会者形成共识认为，航运金融不仅是单纯的危机应对工具，更是决定产业竞争力的关键基础。