起亚发布搭载先进安全技术的《Symphony of EV Technology》

by Oh Hyungil

Published 10 Mar.2026 09:00(KST)

介绍踏板误操作防护、加速限制等安全与便利技术

起亚于10日公开了一段通俗讲解电动车先进安全辅助技术的视频《Symphony of EV Technology》，内容包括踏板误操作安全辅助技术等。

起亚于10日公开了一支通俗讲解电动车先进安全辅助技术的视频《Symphony of EV Technology》。从左起依次为EV3、EV4、EV5。起亚提供

这段视频将搭载在EV3、EV4、EV5等起亚专用电动车上的先进安全辅助技术，像一首交响曲般和谐呈现，在优雅的古典乐旋律之上，详细展示各项技术通过何种机理实现运作。视频中出现的技术共4项，分别是踏板误操作安全辅助（PMSA）、加速限制辅助（ALA）、i-PEDAL 3.0、智能三级能量回收系统3.0。

踏板误操作安全辅助是一项用于预防车辆在驻车或停靠状态下，因驾驶员误踩加速踏板而引发事故的安全技术。当车辆前后方存在其他车辆或墙体等障碍物时，如果驾驶员将加速踏板踩得过快、过深，系统会将其识别为误操作状况并介入车辆控制。

系统通过超声波传感器实时感知障碍物的位置和距离，并根据碰撞风险程度分阶段介入。初始阶段通过限制驱动电机扭矩抑制加速；当车辆进一步接近障碍物、碰撞风险升高时，则通过制动系统使车辆停止。

应用于EV5的最新版本将障碍物感知距离扩大至1.5米，并进一步分析转向方向与碰撞可能性后进行控制，从而大幅强化安全性。

起亚于10日公开了一段通俗讲解电动车先进安全辅助技术的视频《Symphony of EV Technology》。图为搭载在EV5上的踏板误操作安全辅助（PMSA）技术。起亚提供

起亚于10日公开了一段通俗讲解电动车先进安全辅助技术的视频《Symphony of EV Technology》。图为搭载在EV5上的加速限制辅助（ALA）技术。起亚提供

加速限制辅助是一项综合分析道路类型、车速和加速踏板输入值的功能，当判断为不同于一般行驶模式的过度加速状况时，会分阶段向驾驶员发出警告并限制车辆加速。

当在时速80公里以下路段检测到驾驶员长时间深踩加速踏板时，系统会通过仪表盘弹窗、警告音与语音提示，使驾驶员意识到自己持续深踩加速踏板。随后，车辆综合控制器将加速踏板输入值处理为0%，以限制驱动电机扭矩。

i-PEDAL 3.0是一项仅通过操作加速踏板即可完成加速、减速乃至完全停车的一踏板驾驶技术。该技术积极利用能量回收制动系统，将减速过程中产生的动能转化为电能，在最大限度减少制动踏板使用的同时，支持直观顺畅的驾驶体验。

起亚于10日公开了以通俗方式解读电动车尖端安全辅助技术的视频《Symphony of EV Technology》。该视频介绍了搭载在EV3上的智能三级能量回收系统。起亚提供

智能三级能量回收系统3.0是一项针对电动车开发的专用技术，可根据前方摄像头识别到的车流情况以及导航道路信息，自动调节能量回收制动力。在不需要减速的路段扩大滑行行驶，在弯道或出入口等需要减速的情形下，则策略性地利用能量回收制动，以提升行驶效率。借此，驾驶员在保持主动驾驶的同时，也能兼顾电耗表现提升与行驶便利性。