Uber推出“Autonomous Solutions”平台…拓展为自动驾驶支援平台

by Ryu Hyunseok

Published 24 Feb.2026 10:01(KST)

作为扩大无人出租车业务的一环，Uber向合作伙伴提供车辆金融解决方案。外界认为，这意味着其不再满足于作为网约车撮合平台，而是战略性转向，试图掌控整个自动驾驶生态的运营基础设施。

Uber推出“Autonomous Solutions”平台…拓展为自动驾驶支援平台

Uber于当地时间23日宣布，将推出“Uber Autonomous Solutions”。

Uber Autonomous Solutions将提供名为“AV Mission Control”的软件，帮助保险公司、紧急出动服务机构及自动驾驶车辆运营商实时管理车辆，并在发生交通事故等问题时采取应对措施。同时，还将提供车队金融解决方案，帮助合作伙伴支付部署在Uber网络中的无人出租车成本。

Uber首席运营官（Chief Operating Officer, COO）Andrew Macdonald表示，在过去10年中的大部分时间里阻碍自动驾驶汽车发展的技术性障碍“基本已经解决”，并称“今后在全球范围内决定自动驾驶成败的关键，将是其能否实现商业化”。他还补充称：“Uber将成为让自动驾驶在商业上得以实现的关键参与者。”

扩展无人出租车业务，可被视为Uber试图在自动驾驶生态中确立自己作为负责运营基础设施的平台企业的战略。当自动驾驶时代全面到来之时，车辆运营主体将从人转移到人工智能（AI）以及整车厂。外界还提出一种可能性，即自动驾驶企业通过自有应用程序直接连接乘客。在这种情况下，有舆论担忧，像Uber这样的撮合平台的立足空间可能被压缩。《金融时报》（Financial Times）称，投资者对于自动驾驶时代Uber角色的担忧正在扩散。Uber股价今年以来已下跌逾10%。

一直以来，为了加快无人出租车的部署速度，Uber持续展开多方布局。在美国与Alphabet旗下Waymo、在亚洲和中东与包括中国百度在内的多家企业签署了超过12项合作协议；还投资了多家自动驾驶初创企业，其中包括总部位于英国的自动驾驶公司Wayve。同时，Uber与运营商及自动驾驶开发商签订了规模达数十亿美元的约定订单，订购数万辆车辆。

凭借这类激进投资，Uber计划在今年年底前，在包括英国伦敦、美国洛杉矶、香港在内的全球15座城市部署自动驾驶汽车。同时，新设的自动驾驶解决方案部门还将提供地图数据与数据采集服务，以支持支撑无人出租车的人工智能（AI）模型训练。这被视为Uber人工智能解决方案业务的延伸。