亟需升级坦克性能才能拦截朝鲜“必杀技”[Yang Nakgyu的Defence Club]

by Yang Nakgyu

Published 12 Feb.2026 08:00(KST)

坦克自动导航等软件已完成性能升级
为防御朝鲜反坦克弹药需提升发动机性能

坦克正在不断进化。我军目前装备有K1坦克和K1A1坦克。这些坦克加装了性能升级后的战场管理系统、敌我识别装置、自动导航以及前后方监视摄像头。

为庆祝朝鲜劳动党成立80周年而举行的阅兵式上亮相的主战坦克。朝鲜中央电视台画面联合新闻提供

K1A1坦克已经完成性能升级，K1坦克则计划在今年之前完成升级。新安装的敌我识别装置用于识别敌军和友军，并将识别结果显示在战场管理系统显示器上。这样可以直观地区分敌我，防止友军之间因误判而发生误射伤害。前后方监视摄像头则用于显示坦克前后方情况。乘员在不暴露于车外的情况下即可确认前后方障碍物，有利于密闭机动时驾驶员获取视野，也可以预防安全事故导致的非战斗减员。

国产坦克敌我识别装置等性能升级

有观点指出，也必须加快动力组性能升级。朝鲜正在加速研制能够贯穿我军坦克的弹药。朝鲜T-54坦克、“先军号”、“天马号”所使用的动能弹和化学能弹，能够贯穿我军K1坦克和K1A1坦克。朝鲜目前使用的化学能弹可以击穿550毫米装甲厚度，最新型化学能弹则可以击穿900毫米装甲。K1坦克的装甲厚度为350毫米，只能任人宰割。要拦截朝鲜的炮弹，就必须提升坦克的防弹性能，也就是要加厚坦克装甲。问题在于重量。坦克重量将从51吨增加到57吨，速度势必进一步下降。这正是必须迅速推进目前功率为1200马力的发动机和变速器（动力组）性能升级的原因。

提高防护力会增加重量必须提升发动机性能

在海外，各国也通过提升发动机性能来强化坦克防护力。俄罗斯对1973年引进的T-72坦克（引进时为41吨、780马力柴油发动机）进行升级，将重量增加到46吨，并换装1130马力柴油发动机。1993年引进的T-90坦克（46吨、840马力）也在2014年将重量提高到48吨，并更换为1130马力柴油发动机。以色列同样如此，将1983年引进的“梅卡瓦”坦克（63吨、908马力）的重量提高到65吨，并升级为1500马力柴油发动机。

坦克数量也需要增加。朝鲜共拥有坦克4300辆。其中，相当于我方预备役部队的劳动赤卫队拥有900辆（T-34、M-1985轻型坦克），前后方军团拥有2200辆（T-54/55），坦克与机械化军团拥有950辆（“天马号”5种型号）。数量是我军的2倍。尤其是在坦克与机械化军团中，通过改良既有坦克炮塔提高了射程，速度也有所提升。“先军号”的机动速度约为每小时70公里，机动性出色。此外，改良自T-62坦克的“暴风号”坦克数量也被认为有所增加。

70年代引进的M系列坦克老化严重

相反，我军坦克数量则远远不足。我军已将1960年代自美国引进的M-47全部淘汰。此后，从美国在1970年代引进并运营的M系列坦克800余辆、K1坦克1000余辆、K1A1坦克480余辆、K2坦克100余辆投入实战部署。其中，在7个师团服役的M系列坦克老化严重，其机动速度已从每小时50公里降至20~30公里。随着老化推进，还出现性能下降、运行维护费用增加等问题。在M系列坦克的4773种维修部件中，有906种已经停止生产。坦克炮管自2019年起也不再生产。过去利用淘汰坦克部件进行维修的方式也逐渐失去效用。