民官协商机构召开2026年启动会议
率先应对IMO相关讨论
韩国海洋水产部5日表示，将召开官民协商机制启动会议，推动作为未来环保船舶而备受关注的氨燃料推进船的技术及标准国际标准化工作。
据海洋水产部介绍，随着氨作为全球范围内为减少船舶温室气体排放而采用的无碳燃料备受关注，氨燃料推进船的建造也呈增长趋势。预计氨燃料推进船将由2026年的5艘增加至2029年累计51艘，今后通过更换发动机等方式可使用氨燃料的“氨燃料准备船”在同一时期也将从346艘增至658艘。
但在以氨作为燃料的过程中，为去除毒性而产生的含氨污水排入海洋，正成为新的环境问题。国际海事组织计划自本月9日起，就氨污水管理和海洋排放标准的制定启动相关讨论。
为应对上述国际讨论，海洋水产部自去年6月起，与韩国船级社、韩国化学融合试验研究院以及现代重工、三星重工、韩华海洋等国内三大造船企业共同运营官民协商机制。该协商体一直在共享氨污水处理方式及为将海洋影响降至最低的排放标准研究内容，并讨论与国际海事组织成员国的合作及共同应对方案。
在本次启动会议上，国内研究机构、学界和业界专家将出席，分享与氨污水处理指南开发相关的国内外动向及韩国的应对计划，并就2026年度协商体运行方向以及在全球市场抢占技术和标准主导权的战略等进行讨论。
海洋水产部基于迄今为止积累的研究成果，已于去年12月向国际海事组织提交了氨污水管理指南以及对海洋环境无害的排放标准，并计划自本月9日起在英国伦敦举行的第13次海洋污染防治与应对专家委员会会议上发布相关研究结果，并牵头召开专家分组会议。
海洋水产部海事安全局局长Lee Suho表示，通过官民协商机制，将强化国内造船厂与海洋环境专家之间的合作，积极应对国际讨论，并将引领相关磋商，使韩国提出的氨污水海洋排放标准能够成为全球通行标准。
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