全球首创电炉·高炉复合工艺实现商业化
自2月起正式量产
现代制铁正式量产相比现有高炉（熔炉）产品碳排放量减少约20%的“减碳钢板”，并着手扩大产品销售。
现代制铁3日表示，公司将迄今为止积累的电炉运营经验与高炉技术力相结合，全球首家实现了同时利用电炉与高炉铁水的“电炉-高炉复合工艺”的商业化，并通过该工艺成功实现减碳钢板的量产，自今年2月起正式投产。
此前，自2023年4月起，现代制铁一直利用唐津制铁所现有电炉，对减碳钢板的生产效率进行验证。公司称，为确保电炉-高炉复合工艺的稳定运行和质量竞争力，已对整个工艺流程进行了彻底的事前验证。
同时，公司并行推进客户评价及钢种批准程序，构建量产体系。目前，包含已进入量产的2种减碳钢板在内，已完成共25种钢种认证，计划在年内再新增28种，将认证钢种扩大至总计53种。
此次量产体系的启动，在于其作为配合现代汽车集团整车子公司减碳路线图的前瞻性应对，具有重要意义。现代汽车和起亚计划自今年起，在国内及欧洲生产的部分车型中，部分采用减碳钢材。对此，现代制铁将把供应给相关工厂的主要汽车用钢板转为减碳产品，并计划分阶段扩大适用钢种和供应量。
现代制铁正将减碳产品的应用范围，从汽车拓展至能源钢材等各类需求产业。汽车领域方面，公司正与全球整车企业及零部件企业开展合作；能源钢材领域方面，公司已完成用于海上风电下部结构物的减碳中厚板的制作与评估，并与客户确认了材料适配性。基于这些成果，公司目前正推进多项全球认证与测试，着力强化市场竞争力。
现代制铁相关负责人表示：“我们通过将独一无二的电炉运营经验与高炉技术力相结合的电炉-高炉复合工艺，引领减碳钢材的供应”，并称“将前瞻性响应全球客户的减碳需求，积极支持汽车和能源钢材等主要需求产业向碳中和转型”。
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