现代汽车GBC拟建49层三栋大楼…提高公共回馈力度 2031年完工(综合)[房地产AtoZ]
首尔市与现代汽车决定将GBC公共捐献增至2236亿
在49层打造观景空间、沿永东大道建设展览及演出场馆
将新增相当于首尔广场2倍的绿地空间，目标2031年竣工
首尔市与现代汽车决定，将在三成洞韩国电力旧址打造的GBC（全球商务综合体）建设为最高49层、3栋建筑的综合体。公共回馈金额提高到约2万亿韩元，比10多年前确定的规模增加了2000多亿韩元。现代汽车一方面追加承担部分交通改善对策，另一方面将打造相当于首尔广场2倍面积的绿地空间。
首尔市与现代汽车表示，已于6日完成就三成洞韩国电力用地建设 GBC 的追加协商。GBC 规划建设最高 49 层的 3 座建筑，内设办公、酒店、商业设施以及剧场、展览馆等，目标于 2031 年底竣工。GBC 鸟瞰图。首尔市提供
View original image再协商1年内收尾…打造复合园区最大绿地空间
首尔市6日表示，于上月30日完成了包含上述内容的GBC项目追加协商。此前，因现代汽车集团变更了包括最高层数在内的项目计划，掌握审批权的首尔市与企业方面一直在进行追加谈判。
GBC项目是在会展中心对面建设现代汽车集团新总部等设施的工程。现代汽车集团于2014年以10兆5500亿韩元收购了原韩国电力用地。2016年经过与首尔市的事前协商，决定建设最高105层的办公、酒店、文化等复合设施。此后，由于军方作战限制条件以及内外部环境变化等原因，现代汽车集团于去年2月提交了将GBC改为3栋、各54层高建筑的变更计划。之后，项目围绕城市、建筑、交通、公共回馈等领域展开讨论，并最终完成协商。
首尔市相关人士解释称：“现代汽车在提交变更计划时曾提议为54层，但随着办公区和大堂层等层高上调、设计具体化，层数有所调整，高度规划（242米）保持不变。”
GBC内将入驻作为总部使用的办公设施，以及酒店、销售设施和展览馆、演出厅等文化设施。容积率适用800%，建筑覆盖率适用60%。展览馆将推出体验型内容，演出厅将建设为1800座规模，可举办古典音乐会和歌剧等多种演出。塔楼栋的最高层将设置配有餐厅、咖啡厅等的观景空间。
首尔市均衡发展本部长Kim Changgyu表示：“在不减免公共回馈金额的前提下，将在北侧塔楼栋最高层设置观景空间。约13层（40米）高度的裙楼花园原本计划为封闭式，但市长Oh Sehoon也曾要求让市民可以自由利用。”他还表示：“展览馆和演出厅也将设置在临永东大路一侧的前方位置，方便市民出入。”
GBC中央将打造一处面积1.4万平方米、连接永东大路与地面广场的城市森林。作为民间开发复合园区内部的绿地空间，这将是国内最大规模。其面积大于首尔广场（1万3207平方米），若与永东大路上部地面广场（1万3780平方米）合并计算，将形成相当于首尔广场2倍面积的市民绿地空间。在此地下，将建成与永东大路复合换乘中心相连接的复合消费与文化空间“Great Court”。
公共回馈增额2336亿韩元…以2031年竣工为目标
作为争议焦点的公共回馈金额，协商结果为增额2336亿韩元。从2016年协商时的1兆7481亿韩元，增加到1兆9827亿韩元。此前在以建设105层为前提的情况下，曾指定了特定用途，但因难以完全履行，决定将原有减免金额全额作为公共回馈提供。虽然废除特定指定用途，但通过大规模设置和运营包括展览馆在内的文化设施来提高公共性。现代汽车集团还决定在原有交通改善对策基础上，追加承担部分国际交流复合地区道路改善项目。
首尔市相关人士表示：“公共回馈总量是以用途地区变更为一般商业地区时点（2016年5月）为基准测算的，用途地区变更已经完成，此次协商仅是变更建筑计划的事项”，并解释称：“将（增额的）2336亿韩元折算为现值，相当于产生4000亿韩元以上的效果。”
目前，GBC公共回馈资金正用于永东大路地下空间复合开发、蚕室主体育场改造等国际交流复合地区的基础设施建设，以及周边道路工程、汉江与炭川水岸空间营造等。永东大路地下复合换乘中心将发挥5条铁路线路交汇的广域交通枢纽作用。改造后的蚕室主体育场将设置为专业运动员训练所与宿舍、市民生活体育设施等。除此之外，还将新建为缓解三成站一带交通拥堵的道路改善工程，以及连接江南与蚕室的炭川人行桥等。
GBC事前协商于2016年完成，2019年制定了分区规划。首尔市方面表示，基于此，将公共回馈款用于江北均衡发展等用途已不可能。面向首尔全域使用公共回馈金额的相关规定，自2021年以后新指定的分区规划起才适用。
本部长Kim Changgyu表示：“公共回馈金额中，将向永东大路项目投入1兆3000亿韩元，约占60%，永东大路复合开发计划于2029年年底竣工”，“目前已投入约25%的公共回馈金额，用于永东大路、蚕室主体育场改造等工程。”
首尔市以2031年年底竣工为目标推进该项目。该地块自2020年5月开工以来，正在进行土方开挖工程。截至上月，工程进度约为5.6%。计划在今年3月底前完成反映协商结果的城市管理规划（分区规划）变更决定，并签署公共回馈履行协议书。首尔市还计划在今年年底前完成各类影响评估和建筑变更审议。
一度放缓的现代汽车GBC项目若重新步入正轨，预计将在创造就业等方面产生相当可观的效果。工程费用预计投入5兆2400亿韩元。通过GBC开发带来的生产诱发效果估算为513兆韩元，就业创造约146万人次，收入诱发效果则超过70兆韩元。
首尔市均衡发展本部长Kim Changgyu表示：“通过本次追加协商，我们规划在国际交流复合地区核心地块大幅扩充市民休闲空间，建设新的地标建筑”，“将迅速推进长期搁置的GBC开发，把这里打造成城市新的增长动力，并建设成能够代表首尔的标志性空间。”
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
