海湾六国将连通铁路与港口
力争到2030年前分阶段建成
物流基础设施建设为韩企带来机遇
随着总长度达2177公里、足以改变中东物流版图的大型铁路建设项目加速推进，韩国企业的进军机会也在不断扩大。
大韩贸易投资振兴公社（KOTRA）在30日发布的《中东物流枢纽，海湾阿拉伯国家合作委员会铁路项目再度崛起》报告中表示，海湾阿拉伯国家合作委员会6国正在加快重启海湾阿拉伯国家合作委员会铁路建设项目。
根据由KOTRA中东地区本部下属5个贸易馆联合发布的本次报告，海湾阿拉伯国家合作委员会6国不仅在推进铁路建设，还在实施多种陆上物流基础设施建设项目。海湾阿拉伯国家合作委员会是由沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国（UAE）、卡塔尔、科威特、阿曼、巴林等6国组成的中东地区协商机制。
其中，“海湾阿拉伯国家合作委员会铁路项目”是在实现6国间铁路互联的基础上，再连接主要港口和机场，将以往以海运为中心的中东物流格局，转变为以陆上铁路为基础的海陆空综合物流体系的大型项目。该项目最初于2009年获批，目标在2018年完工，但其间由于金融危机及国际油价剧烈波动而被推迟。此后在2021年底开始重新加快推进，随着“海湾阿拉伯国家合作委员会铁路局（GCC Rail Authority）”的设立获批，正以到2030年分阶段完工为目标推进项目。
海湾阿拉伯国家合作委员会各国自2008年海湾阿拉伯国家合作委员会共同市场启动以来，认为现有海运和公路网络难以承载今后人口及货运量的增量，为促进区域内交流，推动了海湾阿拉伯国家合作委员会铁路项目。各国计划在现有港口中心物流的基础上，将其发展为与铁路和机场相连接的海陆空综合物流体系。
一旦海湾阿拉伯国家合作委员会铁路网络建成，有望降低对海运的依赖，加强与陆运和航空物流基础设施的联动，提高物流效率，并实现缩短运输时间和降低成本、强化区域内部凝聚力、促进旅游等相关产业发展的效果。
本次报告还收录了除海湾阿拉伯国家合作委员会铁路外，各国主要物流基础设施项目的信息。具有代表性的项目包括：在30分钟内连接迪拜和阿布扎比的阿提哈德高铁；连接沙特阿拉伯东西海岸的铁路项目“陆桥”；卡塔尔地铁扩建；阿曼哈菲特铁路；科威特的穆巴拉克·阿勒卡比尔新港口及国际机场；巴林的“哈姆德国王堤道”跨海大桥项目等。
舆论认为，这些大型物流基础设施项目建成后，将对中东的物流格局及相关产业发展产生巨大影响，在项目推进过程中，韩国企业也将迎来业务机会。预计在铁路建设、机车车辆及原材料供应、智能物流解决方案等领域的出口与合作机会将大幅增加。为成功参与项目，还需细致应对与全球企业的竞争格局、各国不同的本地化要求及投标程序，以及长期项目所带来的风险管理等问题。
KOTRA中东地区本部长 Kim Byeongho 表示：“随着海湾阿拉伯国家合作委员会各国加快建设连接铁路—港口—机场的综合物流基础设施，凭借技术实力、中东业务经验以及韩—中东国家间经济合作的活跃，韩国企业的机会正在不断扩大”，“我们将尽最大努力提供支持，帮助企业在施工之外，在整体物流基础设施解决方案领域捕捉多样化机会，包括发掘国内外合作伙伴并制定本地化战略”。
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