现代汽车集团在“世界氢能博览会”全面展示氢能业务

by Oh Hyungil

Published 04 Dec.2025 15:02(KST)

现代汽车等7家公司联合设展展台
展示生产、充电、储存、出行等核心实力
Jang Jaehun：“氢能是未来能源转型的游戏规则改变者”

现代汽车集团于4日在京畿道高阳市KINTEX举行的“World Hydrogen Expo (WHE) 2025”上参展，介绍氢能技术并扩大合作伙伴关系，从而强化其作为全球氢能领军企业的地位。

现代汽车、起亚、现代制铁、现代建设、现代工程公司、现代格罗唯视、现代乐铁等7家公司以集团氢能品牌兼业务平台“HTWO”为核心联合布展，围绕氢能生产、加氢与储存、出行（移动出行）以及工业应用等整个价值链展示了多种技术与实力，并通过多样的实际应用案例进行呈现。

现代汽车集团副会长 Jang Jaehun 表示：“为应对因人工智能（AI）扩散而急剧增加的电力需求，扩大可再生能源是必不可少的，而氢能是在弥补可再生能源间歇性、提高效率的同时，又能实现储存与利用的最有力解决方案。如果将多余电力转化为氢气，就能减轻电网负担，使能源系统更加灵活。氢能将成为未来能源转型的游戏规则改变者。”

现代汽车集团展示了多种旨在提高能源生产效率并支持分布式电网建设的氢能生产技术，包括质子交换膜（PEM）水电解、W2H以及氨裂解等。

PEM水电解是利用氢燃料电池的逆反应，通过电解水生产高纯度清洁氢气的技术。现代汽车集团计划在预计于2027年竣工的蔚山氢燃料电池新工厂内，国内首次生产PEM水电解系统。

同时，集团还介绍了多项基于PEM水电解技术的氢气生产案例，例如正在全罗北道扶安和忠清南道保宁推进的1兆瓦级水电解氢气生产基地建设项目，以及到2029年在济州岛开发5兆瓦级PEM水电解装置的计划等。集团还计划在西南海岸地区建设规模达1吉瓦的大型水电解工厂，并配套建设氢气出货中心和加氢站等基础设施，推动未来氢能AI新城的打造。

此外，展区还展示了正在忠清北道清州、京畿道坡州以及印度尼西亚推进的资源循环型氢气生产模式“W2H（Waste-to-Hydrogen，废弃物制氢）”和与全罗北道特别自治道合作开展的“氨裂解示范”相关内容，帮助参观者更直观地了解各项技术的生产过程及其特点和优势。

本次展会上还亮相了第二代700巴（bar）级“移动式加氢站”。这一一体化设备将氢气压缩机、储存容器、冷却器、加注机等核心装置全部搭载在卡车或大型拖车上，具有可优先部署在加氢基础设施不足地区、挖掘初期需求并克服空间限制等优势。现代汽车集团目前正在济州岛运营国内首座与绿色氢能联动的移动式加氢站“H2 Jeju Moving Station”。

现代汽车集团机器人实验室还将展示利用“氢燃料电池汽车自动加注机器人（ACR-H）”为全新一代NEXO进行加氢的演示。该机器人基于视觉AI和高精度控制技术，能够精确识别车辆与加注口的位置，并实现加注口与连接器的稳定对接。

“模块化打包型加氢站”也在展会上亮相。这是一种将核心设备模块化装入集装箱的加氢解决方案，能够自由调整横向与纵向布局，并可结合多层化与地下化技术提高空间利用率，特别有望为扩大城市内部加氢基础设施的普及作出贡献，因此备受关注。

展会上还展示了“可更换式氢气储存系统”。该系统通过更换氢气储罐模块的方式来补充燃料，当燃料不足时，可利用内部起重装置在短时间内完成预充装储罐的安装与拆卸。单个模块可储存约32千克氢气。展区还展示了可在零下253摄氏度超低温环境下安全高效储存液态氢的“液态氢储存系统”。

集团还介绍了农机、船舶、国防等领域的最新氢能移动出行产品阵容。包括自2018年首款车型推出以来时隔7年推出的全新换代车型“全新一代NEXO”，以及一次加氢可行驶最长960.4公里的高速型大型客车“Universe氢燃料电池巴士”的商品性改进车型等。

“氢动力轻型战术车辆（ATV）”是一款以氢燃料电池为动力源的环保轻型战术车辆，与传统内燃机车辆相比，其散热和噪音更低，且车身轻量化设计达到可由航空运输的水平。展区还展示了搭载氢燃料电池系统的“氢燃料电池船艇”和“农业用氢燃料电池拖拉机”，表明氢燃料电池解决方案不仅适用于高功率、高负荷作业，也适用于长距离航行和长时间作业。

展台还通过再现低碳钢铁产品的生产工艺及各工序减排路线图，让参观者提前一窥计划于2029年投产的美国电炉钢厂的蓝图。现场还介绍了将氢气与空气混合燃烧所产生热量加以利用的环保设备——“氢燃烧器”。

现代汽车集团计划以现代汽车蔚山工厂涂装烘炉为起点，将氢燃烧器分阶段应用于需要高温热量的制造工序，未来把国内生产工艺中约5000台液化天然气（LNG）燃烧器逐步替换为氢燃烧器。

集团还展示了计划引入平泽港起亚与现代格罗唯视汽车进出口码头的“100千瓦级氢燃料电池发电机”，以及在集装箱货物自动运输中应用燃料电池、可助力港口脱碳化的“氢燃料电池自动导引车（AGV，无人运输车）”，以及将“氢燃料电池动力包”作为建筑机械和工业设备电力供应来源的“氢燃料电池叉车”等设备。

另一方面，现代汽车集团在2日至当日举行的“氢能委员会首席执行官（CEO，最高经营者）峰会”上主导了关于全球氢能生态系统扩散的战略性讨论，并与全球主要氢能企业领袖加强了紧密合作。本次峰会首次在韩国举办，来自全球100家企业的首席执行官及氢能产业领袖约200人出席，现代汽车集团作为共同主席企业，引领了以激活氢能生态系统为目标的多项议题讨论。

作为氢能委员会共同主席的现代汽车集团副会长 Jang Jaehun 与共同主席、Air Liquide董事长 François Jackow 就强化全球氢能产业领导力的决心进行了巩固。