实现电动车100%自动化生产线的越南工厂
进军国内100亿级市场…瞄准全球版图
高性能变压器（Trans）专业制造企业ATUM已经完成了进军全球电动车市场的准备。经过3年8个月的挑战，该公司于上月正式注册为“全球整车厂零部件企业”的一级合作伙伴。ATUM为应对今后将到来的订单，扩充了其在越南的生产设施。此外，公司还计划制定先发制人的应对战略，以应对今后在美中贸易冲突背景下，美国电动车企业对韩国本土零部件需求可能增加的情况。
ATUM在越南的生产基地ATUM VINA位于越南北宁省和福工业园区内。约2000坪规模的工厂内，配置了2条电动车（EV）自动化设备生产线、3条电视自动化设备生产线及6条手工生产线，用于生产产品。主要生产产品包括80种TA/TV用变压器以及7种车载用变压器等。
目前年产能规模约为350亿韩元。为应对追加订单，公司还预留了可新增5条EV自动化生产线的空间。若在该空间内导入自动化生产线，年产产品规模可再增加约300亿韩元。
ATUM在去年9月将工厂扩张并迁至和福工业园区后，投入45亿韩元正式构建自动化生产设备。这是为了缓解因中国企业进军越南所带来的人工成本上升压力，并进一步提升品质的战略。采用工序自动化方式后，即便将生产人员从原先的35人缩减至5人，产量仍可增加40%。公司预期不良率将改善至0.5%以内。
ATUM构建的自动化设备，也在其被选为全球整车厂零部件企业一级合作伙伴过程中发挥了重要作用。自动化设备从将铜线绕制到线轴（Bobbin）的绕线工序开始，依次进行焊接（Soldering）、固化、磁芯组装、固定用胶带贴附、检测及包装等工序。其中，磁芯组装和胶带贴附是自动化难度较高的工序之一。
ATUM成功将上述所有工序以在线（In-line）方式实现了100%自动化。据悉，竞争企业采用的是单元（Cell）方式，仅将绕线、焊接和最终检测工序实现自动化。竞争企业的自动化率仅约为27%。
ATUM将要生产的主要车载产品包括用于给电动车电池充电的必备模块——ICCU（集成电力变换装置）中所使用的大型变压器OBC（On Board Charger，车载充电器）以及中型变压器LDC（Low-Voltage DC-DC Converter，低压直流变换器）等。OBC用变压器是一种电力变换装置，可将作为商用电使用的高交流电压（AC）转换为符合电池容量的电压。LDC则是将电池输出的高直流电压转换为适配车辆各项功能所需的低电压的变换器。
据推算，韩国国内电动车用变压器产品的市场规模年均约为1000亿韩元。ATUM计划先从向一款车型供应7种产品开始，通过向ICCU模块所使用的全部变压器类产品供货，实现销售额增长和利润率改善。
ATUM下一阶段的成长动能是为电动车独立开发的“平面（Planar）型变压器”。平面型变压器不是采用传统的线材绕线方式，而是将铜板通过模塑方式绝缘形成的平板型变压器。
该产品针对高频电源进行了优化，参数偏差小且厚度极薄，同时具有较高的散热性能，预计将广泛应用于下一代电动车及数据中心。实际上，Tesla已在Cybertruck上采用了矩阵（Matrix）电路方式的平面型变压器。
ATUM是韩国变压器企业中唯一能够生产平面型产品的公司。ATUM通过弥补叠层电路板的缺点，在发热、效率、尺寸等方面实现改进，已就相关技术提交了4项专利申请，并拥有一项全球唯一的专利——在变压器的一次侧和二次侧线圈中分别应用平面型结构。
ATUM代表Han Taeksu表示：“如果Tesla在美国生产的电动车全面排除中国制造零部件，对掌握平面型变压器技术的ATUM而言将是一个机会。ATUM将通过注册成为全球整车厂零部件企业合作伙伴来积累业绩，以此为基础探索进军美国电动车市场的可能性。”
另一方面，ATUM于本月20日公告称，已对美国电动车平台企业Harbinger Motors实施股权投资。此次投资旨在强化Harbinger下一代平台与ATUM高效电动车零部件之间的协同效应。
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