Genesis赛车研发基地：耐力赛对决世界顶级品牌，以赛事经验反哺量产车型
“Ready, Start！”
信号落下的瞬间，赛车周围立刻进入战斗模式。加油工作人员一边连接油管为赛车加注燃料，另一边其他工作人员则开始进行车手更换。原车手从座位中抽身而出，新车手迅速上车，工作人员飞快地为其系好安全带。就在座舱（驾驶席）舱门关闭的同时，4名工作人员几乎同时启动发出巨大噪音的电钻，开始更换轮胎。从加油到车手更换，再到轮胎更换，整个流程在40秒之内完成，展现出近乎超人的团队配合。
这一流程是为了应对真实比赛中赛车驶入维修区“pit”时的情形而进行的训练。在正式比赛中，维修与轮胎更换、燃料补给、设定调整等项目能否快速且精准地完成，将直接左右最终成绩。因此，他们通过反复演练同样的程序，不断提升速度与准确度。
20日（当地时间），记者走访了位于法国勒卡斯泰莱的Genesis Magma Racing工程与运营枢纽“GMR Workshop”。这里是Genesis为正式进军高性能耐力赛领域而打造的核心据点，是Genesis赛车运动用车辆研发和测试的摇篮。
在地上两层、地下1层、总建筑面积2949平方米（约892坪）的GMR Workshop中，常驻约50名专业人员，正为Genesis进军赛车运动领域做着周密准备。
来到一层，可以看到包括发动机在内的部分实车部件陈列于此，它们堪称赛车的“心脏”。Genesis目前正紧锣密鼓地进行车辆测试，目标是在2026年出战世界耐力锦标赛（WEC）。GMR总负责人工程师Justin Taylor表示：“为参加耐力赛，我们新开发了一款3.2升双涡轮增压全新发动机。最近成功完成了连续30小时耐久测试，确认其性能已超过‘勒芒24小时’的标准。”
Genesis以高性能子品牌“Magma”为基础进军赛车运动，仅用一年多时间便在全球耐力赛舞台上崭露头角，同时也展现出与世界顶级品牌同台竞技的自信。GMR运动总监Gabriele Tarquini强调：“在法拉利、阿斯顿马丁、BMW、迈凯伦等世界一流品牌同场竞争的舞台上，我们将证明Genesis的耐久竞争力。”
Genesis在去年12月于迪拜举行的“Genesis Motorsport Premiere”活动上宣布正式进军赛车运动，并在现场首次公开了Genesis Magma Racing车队。今年4月，又在纽约全球首次发布集高性能技术与品牌美学于一体的“GMR-001 Hypercar”实车设计，吸引了广泛关注。
Genesis今年已在“European Le Mans Series（ELMS）LMP2组别”中投放赛车，正式投入实战。首站西班牙巴塞罗那揭幕战中，便在组别中夺冠，并获得全场第二。随后同年6月，又以LMP2赛车首次亮相世界三大赛车赛事之一的勒芒24小时耐力赛，成功打响知名度。
Genesis计划以2026年进军WEC Hypercar组别、2027年进军IMSA WeatherTech跑车锦标赛为目标，持续在全球赛车运动舞台上发起挑战。
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