光州商工会议所表示，湖南高速公路扩建工程中的地方财政负担正在转化为地区财政压力，因而要求提高中央政府的分担比例。
光州商工会议所7日发表建议信称：“湖南高速公路东光州至光山立交扩建工程的地方财政负担过重，正在给地区财政带来严重压力”，“有必要上调中央政府和韩国道路公社的财政分担比例”。
光州商工会议所当天向总统办公室（政策室）、企划财政部、国土交通部、韩国道路公社、共同民主党党首及当地国会议员递交了建议信。
光州商工会议所表示：“湖南高速公路东光州至光山立交路段自1986年扩建为四车道后，目前日通行车辆约14万辆”，“这是适정通行量5万1300辆的2.7倍。由此造成长期拥堵和事故风险持续存在，该路段既是连接光州城市圈与工业园区的主要物流走廊，也是典型的交通瓶颈路段”。
接着指出：“尽管该路段对国家物流流通产生直接影响，但项目的财政分担结构却为中央政府20%、韩国道路公社30%、光州广域市50%，地方政府的负担过大”，“2012年首次协商时曾以中央政府80%、光州市20%的分担结构进行讨论，之后因企划财政部要求重新协商而调整了结构，导致地方财政比重急剧扩大”。
又表示：“项目总投资从2015年制定项目计划时的2762亿韩元，增加到2023年实施设计结果的7934亿韩元，增加约5100亿韩元”，“光州商工会议所分析认为，这一增额不仅仅是物价上涨所致，更是由于中央政府强化环境和安全政策而产生的不可避免结果”。
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同时补充道：“对于因中央政府政策变化导致的项目成本增加，却仍要求地方政府按同一比例承担，有悖公平”，“光州商工会议所建议，政府和韩国道路公社应在约7934亿韩元的总投资中，承担因政府政策强化而新增的3400亿韩元，由中央政府和道路公社分担，其余4530亿韩元再由光州市按50%（2267亿韩元）的比例承担，对分担结构进行重新调整”。
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