高导热材料导热率提升2倍…有望应用于电子、汽车与航空航天产业

釜山大学研究团队将人工智能(AI)与三维成像技术相结合,开发出一种可将电子设备发热大幅降低的高分子复合材料。


其散热性能较以往提升了两倍以上,为电子、汽车、航空航天产业构建高效率冷却系统提出了新的可能性。


釜山大学应用化学工学部的 Kim Chaebin 教授和 Lee Jaekeun 教授、全南大学石油化学材料工学科的 An Hyoseong 教授研究团队采用“数据驱动设计(data-driven engineering)”方法,精密分析高分子材料内部的导热路径,并让人工智能自主寻找最优结构。

自左起为 Kim Chaebin 教授、Lee Jaekeun 教授、An Hyoseong 教授、Na Chaeseong 学生、Shin Sangsu 学生 釜山大学提供

自左起为 Kim Chaebin 教授、Lee Jaekeun 教授、An Hyoseong 教授、Na Chaeseong 学生、Shin Sangsu 学生 釜山大学提供

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结果显示,由氧化铝(Al₂O₃)微粒与硅橡胶(PDMS)混合而成的复合材料,其热导率(thermal conductivity)较以往提高两倍以上,达到 6.89 W/m·K。


关键在于人工智能的“最优组合搜索”。研究团队通过贝叶斯优化(Bayesian Optimization)算法,对粒径与混合比例进行数百次模拟和实验,最终得出90μm、20μm、3μm、0.6μm粒子最为紧密咬合的组合。该结构形成了热量可快速传递的通道,将散热效率最大化。


研究团队为直观确认材料内部结构,利用了三维X射线CT(计算机断层扫描)技术。通过对粒子间连接状态、孔隙分布、界面面积等进行精密可视化,追踪了热量实际流动的路径。


分析结果表明,热导率可由粒子体积分数、曲折形态以及填料—树脂界面面积三大因素精确预测。


Kim Chaebin 教授表示:“本研究首次以数据为基础解析复合材料的随机结构,并由人工智能自主完成最优结构设计”,“有望广泛应用于电动车电池、卫星、飞机等高散热系统”。



本研究由共同通讯作者釜山大学 Kim Chaebin 教授和 Lee Jaekeun 教授、全南大学 An Hyoseong 教授参与,釜山大学硕士研究生 Na Chaeseong 和硕博连读研究生 Shin Sangsu 作为共同第一作者署名。该研究在科学技术信息通信部和韩国研究财团的资助下完成。


本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。

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