电费支出超过营业亏损
Jung Junho：“扩大光伏等联动与自有发电”
在韩国铁道公社因巨额电费负担而摇摇欲坠之际，其再生能源自发电量仅为最大可生产规模的0.6%，被指可能进一步加剧财政压力。
21日，据共同民主党议员 Jeong Junho（选区：光州北区甲）从韩国铁道公社获取的资料显示，Korail在最近5年（2021年至2025年6月）缴纳的电费高达2兆2,199亿韩元。
这一规模甚至超过同期累计营业亏损总额（2兆598亿韩元），充分表明电费是Korail赤字的核心原因。今年6月为止，Korail总负债已逼近21兆3,106亿韩元，确保财政健全已刻不容缓。
问题出在电费上涨趋势以及Korail特殊的电价体系上。以今年7月为基准，Korail缴纳的电费单价为每千瓦时221.6韩元，较2021年暴涨了61.4%。更有甚者，Korail无法享受深夜时段电费优惠，被适用工业用电价，其电费水平比其他公共企业高出约23%。舆论指出，除与韩国电力公社进行电价谈判外，尽快制定切实可行的自主节电方案已是当务之急。
在此危机之中，韩国铁道公社的再生能源自发电却原地踏步。目前Korail的再生能源发电量为3GWh，仅为规划的最大可生产规模（485GWh）的0.6%。有批评认为，这一数字背离了通过长期成本削减和向环保企业转型的时代要求。
不过，其潜力仍可窥见。根据Korail自身分析，如果最大限度利用可用的用地、建筑物、停车场、隔音墙、线路等设施，每年最多可自发电485GWh。在这种情况下，按Korail自发电电价单价（每千瓦时209韩元）计算，每年可节省约1,010亿韩元的巨额成本。进一步来看，如将西南地区太阳能发电引入铁路运行，每年还可额外生产12GWh电力，再节省26亿韩元成本。
该议员表示：“由于Lee Jaemyung政府的国政课题中包含了西南地区RE100产业园区建设和再生能源生产扩大等内容，铁道公社有必要扩大自主再生能源生产，并强化与西南地区再生能源的联动”，并强调：“自发再生能源可以同时解决公社赤字和气候环境问题，取得‘一石二鸟’的效果。”
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