个人代步设备起火事故也大幅增加
近期，随着电动滑板车、电动自行车等个人移动设备使用者不断增加，相关火灾事故也急剧攀升，但有意见指出，政府在电池安全对策方面仍然不够充分。
国会产业通商资源中小风险企业委员会议员 Oh Sehee（共同民主党全国小商工人委员会委员长）13日表示，自2019年以来，用于电动汽车、电动滑板车、移动电源、能源储存装置（ESS）等的电池火灾累计发生2439起。
根据消防厅提交的资料，2019年至2025年6月期间共发生电池火灾2439起。按年度分别为：▲2019年281起 ▲2020年292起 ▲2021年319起 ▲2022年345起 ▲2023年359起 ▲2024年543起 ▲2025年截至6月为300起。特别是仅在2024年一年内就发生543起，同比增加约50%。
由于近期锂电池火灾日益增多，消防当局曾建议使用通过KC认证的产品，但即便是获得KC认证的产品仍持续发生火灾，因此被指现行认证制度的实效性不足。
尤其是随着个人移动设备（PM）使用人群增加，电动滑板车、电动自行车等的火灾发生也在上升。过去5年发生的PM火灾中，电动滑板车为516起、电动自行车132起、电动摩托车41起。
虽然去年通过《电气安全管理法》修订，引入了对不间断电源装置（UPS）电池的定期检查制度，但鉴于锂电池具有能量密度高、熔点和自燃点低等特性，仅靠定期检查难以预防火灾，有意见如此指出。
Oh Sehee议员指出：“英国等主要国家已通过立法，将在PM电池上安装电池管理系统（BMS）作为强制义务，引入电池火灾预防对策，而国内制度仍然不够完善。”
Oh议员补充称：“强制安装BMS不仅是确保安全的最低措施，也将有助于提升电池零部件产业的竞争力。产业通商资源部应制定制度改进方案，将具备过充电、过放电、温度监测等基本功能的BMS安装义务化。”
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