“免签”引来中国游客蜂拥而至…有望恢复到“萨德”前水平[点击e股票]

by Lee Minwoo

Published 11 Sep.2025 08:36(KST)

月入境人数达60万…有望恢复到“萨德”前水平
在中国航司航线供给受限下需求持续增长
韩航司有望迎来反向受益

韩联社提供

自2016年“萨德”（THAAD·高空区域防御系统）事件以来，按月统计的中国访韩入境人数创下最高纪录。由于旅游无签证政策带来的效果有望刷新历史纪录，航空公司业绩也被看好将随之上升。

11日，Hana证券表示，受免签效应带动，中国访韩入境规模有望恢复至“萨德”事件前水平。以今年7月为基准，中国入境人数为60万人，同比增加23%，为“萨德”事件以来的月度最高值。

在“萨德”事件之前的2016年，中国访韩月均入境人数为67万人（其中7月为92万人）。考虑到团队游客免签效应，预计明年上半年有望恢复至2016年水平。对中国游客而言，签证曾是出境旅游的最大障碍之一。与2019年相比，中国可支配收入增加了34%，而汇率也较为有利。

此外，作为中国游客主要海外旅游目的地的泰国，其需求正在下降，而前往日本、新加坡等发达国家的旅游需求则在快速增长，这同样构成利好。韩国政府计划自本月29日起，对中国团队游客实行签证豁免。借此有望大幅吸纳中国出境旅游需求。

同时，韩国居民赴中国旅游也在回暖。预计韩中航线规模在明年上半年将增长30%以上，但供给仍显不足。目前中国航线每周航班数约为1171班，仅为2019年的94%、2016年的90%。鉴于航空客运的特性，短期内运力大幅增加的可能性较低，而中国航空公司方面的运力几乎已基本恢复。

市场预期，韩国本土航空公司将获得“反向受益”。过去中国游客多选择中国航空公司，但目前在供给减少的情况下，需求却显著增加。预计韩国航空公司将同时享受韩国居民出境（Outbound）和中国游客入境（Inbound）带来的双重利好。

在韩国国内，拥有最多中国航线的航空公司是大韩航空和韩亚航空，两家公司的航线占有率分别估计为17%和14%。虽然计划对两家公司的航权进行重新分配，但预计变动幅度并不大。合并后大韩航空在韩中航线的市场占有率有望达到约30%。

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Hana证券研究员An Dohyun表示：“韩国居民赴中国旅游需求在实施免签后通常会滞后1至2个季度才开始显现，但相反方向（中国游客来韩）的情况下，由于旅游信息和套餐产品已经十分齐备，预计需求刺激将更加即时。”他并表示：“大韩航空和韩亚航空都将受益于中国需求的活跃，今年和明年的销售额预计各将增加约2000亿韩元左右。”

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本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。