“放缓节奏筹备商用化”……现代汽车更换AAM负责人背后原因
从机体研发迈向商用化，业务阶段转型
更换领导层并中期检视业务方向
或将视市场启动时机调节推进速度
现代汽车集团更换未来航空出行（AAM）业务负责人，转入新的业务阶段。为推进AAM业务，现代汽车集团在美国设立的独立法人Supernal已完成电动垂直起降飞行器（eVTOL）开发的第一项课题，计划加快步伐，为正式迎接商业化时代做准备。
据业界28日消息，今年3月，Supernal据悉在美国加利福尼亚州成功完成了首次城市航空出行（UAM）技术演示飞行。相关人士表示，Supernal开发的“S-A2”试飞虽是在机体固定于地面的状态下，为安全性验证而进行的系留试验，但其意义在于确认了在研机体的设计、制造、集成以及飞行等全流程已全部完成。
此前，Supernal一直表示，将在今年完成电动垂直起降飞行器（eVTOL）的开发、制造及示范飞行，并从2028年开始小规模量产。Supernal正在开发的“S-A2”机体的开发目标，是在最多搭载5名乘客的情况下，以时速200公里的速度在400～500米高度飞行。
随着机体基础技术开发阶段告一段落，现代汽车集团如今将启动为全面商业化时代做准备的前期工作。不过，鉴于有观点认为AAM市场的正式起飞可能比预期更晚，业界也有解读认为，现代汽车集团此次更换领导层，是出于调节业务推进速度的考虑。大多数企业此前预计AAM商业化将在2028年实现，但业界最新气氛是，除机体技术开发外，垂直起降机场（Vertiport）等基础设施建设以及制度完善也还需要更多时间。
现代汽车集团短期内将重点放在技术安全性保障和法律·制度环境的构建上，中长期则将着手为AAM业务商业化进行分阶段准备。为此，集团决定引进在业务开发和运营方面具备专业能力的新领导，并对业务可行性进行中期检查。近期，Supernal也作为业务方向再调整的一环，对部分人员结构进行了调整。今年6月，Supernal裁减了约占全体员工8%的人员。
当天，现代汽车集团宣布，现任现代汽车·起亚AAM本部长兼Supernal首席执行官（CEO）的Shin Jaewon社长将被聘为顾问。2019年加入现代汽车集团以来，Shin社长一直专注于推进围绕动力系统与结构分析、气动与噪声、控制逻辑等方面的课题，以确保机体的基础性能。未来，他预计将继续在提升Supernal在研机体技术完成度，以及应对全球航空监管与认证流程、拓展合作网络等领域发挥顾问作用。
Shin社长当天在发给Supernal员工的邮件中表示：“现代汽车集团的AAM业务已进入新阶段，为更有效地推进该业务，需要新的领导层。”在新负责人到任之前，Supernal将由现任业务开发负责人、首席运营官（COO）代理David Rothblatt主导运营。
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