指定东北地区城市铁路等为“重点管理区段”
启动“肉眼+GPR+AI测量三重检查”
疑似区段动用内窥镜摄像头排查
首尔市26日表示，将把大型城市轨道工程现场内的地下管线埋设区段指定为“重点管理区段”。一旦被指定为“重点管理区段”，在工程完工之前，将通过▲GPR（地表穿透雷达）▲人工智能（AI）监测▲人工目测等三重检查体系进行管理。
目前主要城市轨道施工现场共有3处，分别是东北线城市轨道民间投资项目、城市轨道9号线4阶段延伸项目、永东大路地下空间复合开发项目。7月末，在“东北线城市轨道民间投资项目”103车站附近，因强降雨导致雨水流入挡土支护结构周边，曾发生宽50厘米、长70厘米、深80厘米规模的小面积道路塌陷。当时现场调查组在日常检查中发现后立即完成修复，未给居民带来不便，也未出现二次损害。
首尔市决定，由专业人员和施工单位每天对地下开挖工地的地面和工地内部进行人工目测检查，并通过“每周至少1次”的GPR勘测，确认并记录裂缝及沉降情况。如发现疑似空洞区段，将利用工业内窥镜摄像头确认内部状况后立即修复。
目前，GPR勘测正在“东北线城市轨道民间投资项目”总长146公里区段、城市轨道9号线4阶段延伸项目总长28.3公里区段以及永东大路地下空间复合开发项目总长9.3公里区段内实施。在7月的第一次调查中，共发现19处空洞（东北线11处、城市轨道6处、永东大路2处），并已立即完成修复，此后在每周一次的定期检查中未再发现新增空洞。
除人工目测和GPR检查外，还安装了由人工智能分析、判断风险征兆并即时通知管理人员的“基于AI的智能测量仪”，帮助迅速研判情况并采取安全措施。目前在东北线工地安装了28台，在首尔城市轨道9号线4阶段工地安装了35台，在永东大路地下空间复合开发工地安装了4台智能测量仪，正在运行中。
首尔市表示，一旦发现疑似空洞征兆，将对附近道路和人行道追加实施GPR勘测，对检查井和地下管线周边则与相关机构联合迅速开展调查，在查明原因后推进根本性的修复和加固工程。首尔市城市轨道局局长Kim Yonghak称：“我们在地基沉降发生之前，预先发现并立即修复，从源头上阻断地陷风险。今后将通过事前防范和快速响应，把安全事故和市民不便降到最低，并不断完善安全管理体系，提升城市轨道施工现场的安全性。”
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