[MZ巡警]交通事故最多的江南…今天也在成长中的交通科老幺

by Park SeungUk

Published 20 Aug.2025 09:05(KST)

Updated 21 Aug.2025 07:31(KST)

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<35>首尔江南警察署交通科交通调查1组警员 Yoon Dami

编者按Z世代来了。二三十岁的新入职员工正在决定组织文化的未来，警察也不例外。警察系统内设有刑事、侦查、警卫、情报、交通、警务、宣传、监察、女性·青少年等多种部门。市道厅、警察署、机动队、派出所·警务室等单位的工作环境各不相同，不同地区的工作内容也千差万别。本文从最年轻警员的视角，介绍他们所在的部门，听他们讲述自己对于工作与生活的真实想法。

“这里是首尔交通事故最多的地区之一，每天要处理数十件民怨。”

19日上午7点30分，首尔江南警察署交通科交通调查1组。28岁的巡警Yoon Dami比规定上班时间提前30分钟到岗，先查看公务手机。由于交通调查组民怨量巨大，几乎每天都会留下数十通未接来电。Yoon巡警于2023年12月入职，先在驿三派出所工作，今年4月调入交通调查组，虽然是组里最年轻的警员，却正成长为无论何种民怨都能灵活应对的“老练警察”。

首尔江南警察署交通科交通调查1组巡警 Yoon Dami（28岁）19日正在办理民众投诉。记者 Park Seunguk 提供

交通调查组在交通事故发生时负责区分受害者与加害者，因此要处理数量庞大的民怨。江南署交通调查组共由4个小组组成，仅Yoon巡警所在、由6人构成的交通调查1组，每天就要处理50余件民怨。根据韩国道路交通公团统计，去年首尔江南区共发生交通事故3754起，为首尔各区之最，比排名第二的松坡区（2500起）多出1200余起。即便在全国范围内、包括市·郡单位在内，交通事故多发地区中，江南区也仅次于忠北清州（4162起）。

在这样庞大的民怨和案件面前，交通调查组最需要的能力就是机智与灵活。事故加害者和受害者往往情绪激动，一边申诉委屈，一边询问侦查进展。交通调查组必须安抚他们的情绪，并对情况作出清晰说明。Yoon巡警表示：“从民怨人的立场看，交通事故是无论如何都会变得敏感、容易生气的事情。在这种情况下，哪怕只让民怨人稍微稳定下来一点，用更机智的方式开展工作，也能更快完成案件调查，从而处理更多的民怨和案件。”

现实中，最近有一名民怨人声称自己的手臂撞到了行驶中车辆的后视镜，但案件最终以“嫌疑不存在”结案。通过防犯闭路电视和行车记录仪都无法确认其所主张的事故情形，而且该民怨人也未提交诊断书。Yoon巡警说：“在这种情况下，这名民怨人打了10多通电话，追问要对驾驶员处以多少罚金、案件将如何处理等。遇到这种情况时，接听和应对真的不容易。”

首尔江南警察署交通科交通调查1组警员 Yoon Dami（28岁）在辖区地图前摆出造型。记者 Park Seunguk 提供

Yoon巡警从前辈那里学到的，是“法律与原则”。在处理交通事故民怨时，以微笑面对民怨人的态度固然重要，但对于有违侦查正当性的要求，必须依照法律和原则处理。Yoon巡警表示：“负责民怨工作时，警察也会感到疲惫，这时前辈们总会叮嘱不要把情绪带入工作。在这种情况下，有必要把《道路交通法》等适用法条向对方解释清楚，并据此展现出严格、公正的态度。”

对民怨人既要亲切，又要严正侦查的态度，最终会落实为一种“较真”的执着。上个月曾发生一起市内公交车追尾出租车尾部的事故。案件是由出租车司机报警受理的，但肇事公交车司机并未意识到发生了事故，因此很难锁定肇事车辆。虽然调取了出租车的行车记录仪，但后方摄像头朝上，既看不到车牌，也无法确认肇事车辆。于是，Yoon巡警又调取了车内摄像头的画面，从车窗一侧画面中确认了肇事车辆的颜色，并逐一走访事故地点附近各个公交车站。随后，她向运营该颜色公交车的公交公司请求协助，最终成功锁定了肇事车辆。