首尔市民13.5%,通勤通学时间在2小时以上

首尔九老区地铁1号线新道林站站台。Kang Jinhyeong 记者提供

首尔九老区地铁1号线新道林站站台。Kang Jinhyeong 记者提供

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数据显示,在首尔市民中,每100人就有约14人每天用于通勤、上学的时间在2小时以上。


据首尔研究院11日发布的资料,2023年首尔市平均通勤·通学时间以单程为 기준约为34.5分钟,往返超过1小时。对2024年首都圈生活出行大数据的分析结果也显示,在上班时段(上午7时至9时),首尔市内部平均上班通勤时间约为35.3分钟。

每100人中有14人“通勤、通学超2小时”

从首尔市2023年问卷调查结果来看,在全部市民中,有13.5%的人表示单程通勤或通学时间超过1小时。也就是说,每100人中约有14人每天往返通勤、通学要花费2小时以上。


单程通勤时间在1小时以上的首尔市民,主要居住在阳川区、江东区、江北区、道峰区等交通不便的首尔边缘地区。


通勤时间的增加也会影响家庭生活和社会生活的满意度。根据刊登在美国国立卫生研究院(NIH)运营的学术期刊“Archives”上的2022年论文《通勤时间对生活质量的影响:以中国为例》显示,通勤时间越长,职场和生活满意度越低。此外,长时间通勤还会对身体健康产生负面影响,导致身体活动减少等,从而引发健康问题。

从Seoullo 7017眺望的市中心道路在下班时间被车辆挤得十分拥堵。亚洲经济DB供图

从Seoullo 7017眺望的市中心道路在下班时间被车辆挤得十分拥堵。亚洲经济DB供图

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长距离通勤不利健康……住房成本压力下的“不得不忍受”

2019年发表的论文《通勤时间与行为相关健康:固定效应分析》也显示,每周工作时间在40小时以上的人群中,当每周通勤时间在5小时以上时,比起每周通勤1至5小时的人,更有可能出现身体活动不足和睡眠问题。


过长的通勤时间也会带来经济损失。韩国交通研究院在2013年发布的报告中曾估算,1小时通勤时间的经济价值约为每月94万韩元。若按往返2小时计算,则每月会产生约188万韩元的经济损失。然而,随着房价上涨,人们不得不忍受漫长的通勤时间。



首尔研究院指出,2010年以后,包括首尔在内的首都圈地区,由于城市增长和日益复杂、房价上涨,许多人不再以工作地点为中心选择居住地,而是在首尔外缘和京畿道安家,结果诱发了长距离(长时间)通勤现象。


本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。

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