釜山港湾公社在日本仙台举行首场说明会：“北美进出口中转，釜山港最适合”
抢占北美转运需求 东北地区港口销售全面启动
釜山港湾公社（BPA，社长 Song Sanggeun）在日本东北地区的门户城市仙台首次举办釜山港说明会，正式启动面向东北地区的港口销售活动。
BPA于7日在宫城县仙台市面向当地海运和物流业界相关人士130余人举办了“促进利用釜山港说明会”，并于8日对此予以公布。本次活动旨在通过激活仙台港与釜山港之间的定期航线，同时作为获取北美航线中转需求的战略据点扩张的一环而筹办。
釜山港湾公社在日本东海岸代表城市仙台举办说明会尚属首次。这是此前集中于日本西部地区的大日本业务活动向东北地区扩展的首个案例，具有重要意义。
公社在当天活动中重点介绍了釜山港的全球网络、物流成本节约效果，以及为加强准班率和可靠性而推进的港口运营改善成果。并以宫城县对北美进出口比重高达26.3%为例，突出强调釜山港作为北美航线“最后挂靠港（Last Port）”所具备的优势。
实际上，以去年为基准，在亚洲前往北美航线中选择釜山港作为最后挂靠港的航线有26条，远超上海的13条和深圳的9条。
在现场，日本数字货运代理企业Shippio的顾问 Kawashima 以中国深圳—仙台航线为例介绍称，经由釜山港中转相比利用日本主要港口，物流成本可降低25%至30%，凸显了釜山港在中转方面的竞争力。
社长 Song Sanggeun 表示：“能够在日本东北地区的中心城市仙台直接介绍釜山港的竞争力，意义重大”，“将与包括宫城县在内的东北地区港口相关方加强合作，打造切实的双赢关系。”
在活动之前，BPA与宫城县知事 Murai Yoshihiro 举行了午餐座谈，就加强两地港口合作方案交换了意见。Murai 知事兼任日本47个都道府县知事会议会长，此次会面成为确认釜山港与仙台港合作意愿的重要契机。
BPA正在分析日本全国的货物流向，筛选中转目标地区。拥有年27万标准箱（TEU）规模潜在中转货量的东北地区，被视为今后开展定制化营销活动的重点战略区域。
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