Park Sugi 光州广州市议员：“城市地铁通车延误…二阶段长期搁浅”

Published 23 Jun.2025 16:22(KST)

Updated 26 Jul.2025 01:22(KST)

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“2万亿韩元巨额债务下不负责任的SOC管理”遭批评
市政府解释称“新增发现岩盘，结构物施工延误”

光州市议员 Park Sugi。

在光州城市铁路2号线一期通车再度被推迟、二期区段中有两处因五次流标导致项目被指陷入漂流之际，社会上出现了批评声音，谴责光州市对社会基础设施建设项目管理不负责任、财政运营粗放。

光州市议会Park Sugi议员（共同民主党，光山5选区）在23日召开的第333次临时会议第一次全体会议上，通过“5分钟自由发言”，再次强调光州城市铁路2号线建设延误问题的严重性，并敦促光州市就本地区主要社会基础设施项目整体推进受阻，以及由此给市民带来的不便与不安，拿出负责任的对策。

Park议员表示：“2号线二期区段因五次流标，舆论普遍担忧二期工程可能长期漂流”，“第7、10工区至今连开工都没能启动”。

随后，他以首尔市通过工程造价现实化、无延误推进施工的案例为例，批评光州市消极、安逸的应对，称“在流标当时就应该掌握现实的工程造价，并立即向企划财政部提出追加预算请求”。

Park议员还指出，尽管市长Kang Gijeong在去年9月曾承诺“2025年末完工、2026年通车”，并提到“去年年底完成90%的道路铺装、今年6月底前完成全部道路铺装”，但这些承诺并未兑现，今年3月道路恢复时间再次被推迟，前后已有两次以上食言。

Park议员同时指出：“过去在交接委员会时期，曾要求前任市长就未公开工程进度道歉，而如今市长本人也到了必须如实向市民公布施工进度并公开致歉的时候。”

Park议员还对光州市财政健全性恶化表示担忧。他称：“光州市地方债在2020年突破1万亿韩元后，仅用5年就超过2万亿韩元。这意味着140万市民人均负债约147.7万韩元”，“尽管如此，作为巨额地方债主要用途的城市铁路建设却未能按时执行，连国家预算都被结转。请提出改进粗放且不负责任的社会基础设施工程管理的路线图。”

对此，光州市相关负责人表示：“自去年12月以来，与最初设计不同，在地下额外发现了相当于3,600多辆自卸卡车的坚硬岩石，导致破碎作业工期延长，加之因车站外部出入口周边投诉而不得不进行夜间施工，致使结构物施工延误”，“由于结构物施工滞后，电力、信号、通信等后续工序也被推迟，目前正在重新检讨整体施工进度计划。”

该负责人还表示：“我们计划将进度重新调整的结果告知市民”，“对已完成铺装的路段将随时开放，并通过专门工作组受理投诉、加强与相关部门协作等，正在研究多种改进方案，以最大限度减少市民不便。”