国民力量党议员 Woo Jaejun：“大邱城市铁路4号线AGT方式强推”……也应考虑削减国费
拒绝提交资料 黑箱式推进
国民力量党议员 Woo Jaejun（大邱北区甲）12日强调：“大邱市正在单方面推进城市铁路4号线（EXCO线）项目，既然要投入国民的税金，就必须以公开透明的程序推进。”
大邱市此前一直解释称，由于制造商（日立）在依据修订后的《铁路安全法》进行型号审批程序时担心技术外泄，因此无法以单轨方式推进城市铁路4号线。然而，今年4月，Woo Jaejun议员办公室公开了制造商（日立）发来的正式公文，内容为“并未提出因型号审批程序而可能产生技术外泄忧虑的事实”。这与迄今为止大邱市的主张相互矛盾。
此外，据悉，大邱市自2022年起与制造商进行协商以来，直到以自动导向轨道交通（AGT）方式为基础发布基本规划之前，从未就日立的提案与国土交通部进行过正式协商。根据国土交通部提交的资料，在大邱市铁路设施科与国土交通部大都市广域交通委员会的协商记录中，并无涉及《铁路安全法》修订及型号审批相关内容。
自2014年《铁路安全法》修订之后，提交至国务总理室的“与型号审批相关的规制改善建议”也仅有1件，而且该民愿被证实是个人提交的，并非大邱市正式提出的审议请求。也就是说，在将方式变更为AGT之前，即便有条件就《铁路安全法》修订等问题进行讨论，大邱市也从未与政府部门正式协商，亦未曾向作为立法机关的国会提出协助请求。
Woo Jaejun议员还指出，大邱市在面对资料提交要求时始终态度消极、不予配合。城市铁路4号线是以国民税金推进的国家预算项目，并且对大邱市民的生活产生重大影响，大邱市本有义务如实公开项目推进过程，但却以“无资料提交义务”为由，表现出不负责任的态度。
对此，Woo议员表示：“城市铁路4号线在变更为AGT方式的过程中，从未与中央部委进行过正式协商等，存在不少令人难以信服之处”，“尽管如此，大邱市仍以单方面态度、在毫无公开的程序下推进项目，令人担忧。”
Woo议员还表示：“既然大邱市声称自己没有提交资料的义务，那么国会同样没有义务为可能浪费国民税金的项目投入预算”，“如果始终坚持不公开、不透明的程序，即便导致国家预算被削减，其责任也完全在大邱市一方。”
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
