[投稿]“从釜山到欧亚”——道路就是和平
Kim Hyeonguk / 探险家
对新任总统的期望。
过去30年间，我沿着从朝鲜半岛通往大陆的道路进行记录。这不仅仅是旅行，而是一项实践性的工作，旨在将被困于狭小半岛上的大韩民国的日常，扩展为长达1.4万公里的空间。
其核心是从釜山出发，经西伯利亚直至爱尔兰科克的欧亚大陆横贯公路。这条道路由联合国亚洲及太平洋经济社会委员会主导的亚洲公路6号线、联合国欧洲经济委员会的欧洲E30号公路，以及俄罗斯联邦公路构成。全线已全部铺设沥青，基础设施完备，今天起任何人都可以驾车横贯这条道路。
我在这条路上六次横穿欧亚大陆，并非只把它当作“一条经过的路”，而是作为“一条生活之路”来记录。这是为大韩民国未来所进行的最具物理性、最为实质的资料化工程。
2026年，我将开始第七次欧亚大陆横贯之旅。主题是“道路即和平！从纽约到巴黎，再到朝鲜半岛非军事区，北东航路”。这段旅程将从美国纽约出发，穿越太平洋，横跨西伯利亚抵达欧洲，然后沿北冰洋航路再度返回俄罗斯，经由符拉迪沃斯托克，穿过朝鲜的罗先和元山，最终跨越朝鲜半岛非军事区，到达首尔。
这段旅程的核心信息很简单：“让南北分断的道路重新连通。道路就是和平。”
当今世界正处在激荡的洪流之中。一方面，数字技术将全球实时相连；另一方面，大国则以本国利益为中心，重新构筑新的地缘政治轴心。在美国、中国、俄罗斯相互冲突与博弈的局面中，大韩民国不能停留在选边站队的被动立场，而必须进行主动选择，发起战略性挑战。
Trump政府所强调的北冰洋航路利用可能性、与俄罗斯关系的恢复，以及中国的“一带一路”构想，都是新欧亚时代的征兆。
如今大韩民国必须作出选择。是把从首尔到釜山的区区400公里当作全部日常，还是把跨越西伯利亚与欧洲、越过北冰洋，从首尔到鹿特丹的1.4万公里作为我们的日常？
目前，从釜山出发，经西伯利亚直达鹿特丹的欧亚大陆横贯公路以及北冰洋航路（北东航路），比经由传统苏伊士运河的2.1万公里海上航线要短7,000公里。
这意味着在时间和成本上具有压倒性的竞争力。釜山和蔚山可以沿着这一轴线，重组为世界物流的枢纽港口。同时，陆路并不仅是物流通道，它还是大韩民国日常生活的延伸。
韩国青年驾车穿越西伯利亚，在波罗的海玩风帆冲浪，家庭一起在贝加尔湖垂钓，开着自己的车进入北极圈旅行，亲眼目睹极光的时代——这并非遥不可及的梦想，而是已经可以实现的现实，相关基础设施也已具备。
我向李在明总统郑重请求：现在应当让执行先于宣言，让连通先于会谈，让道路先于理想。打通被分断的朝鲜半岛之路，正是大韩民国在欧亚时代能够作出的最具象征性、也最具体的实践。
我并非外交或安保专家。但作为一个30余年来不断开辟、记录、奔走于通往欧亚大陆“道路”的探险者，我可以这样说：道路不仅是简单的通道，它连接人与人，联结民族与民族，是实现和平最具物理性的承诺。
现在到了兑现这一承诺的时候。作为大韩民国总统，恳请您一同踏上这一伟大挑战，再次把朝鲜半岛的道路与大陆连在一起。
“道路就是和平。”这正是我们应当前行的未来方向。
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