光州市内公交工会：“运营亏损是资方责任，别把责任推给劳动者”

by Min Chanki

Published 05 Jun.2025 16:04(KST)

Updated 26 Jul.2025 16:16(KST)

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在广州市内公交工会于5日上午发起全面罢工之际，市民在光州西区治平洞一处公交车站等待公交车。联合新闻提供

因年度工资及集体协议矛盾，时隔11年再次发起罢工的光州市内公交工会批评称：“运营赤字的责任在公司方面和光州市，不要把责任转嫁给劳动者。”

全国汽车劳动组合联盟光州地区公交劳动组合5日在光州市政府前举行誓师大会，表示：“目前光州公交运输劳动者正独自于深重黑暗中呻吟”，“因人手不足，被理所当然地强迫延长工作时间，休息时间严重不足，工资水平却在全国垫底”。

他们呼吁称：“请不要无视隐藏在‘市民安全与便利’这一价值背后的我们的泪水”，“我们不会停止为提供更好服务而努力，但这种努力不应以我们的奉献和牺牲为代价。”

接着指出：“市内公交运营赤字并非劳动者的过错”，“作为交通福利的一环实施免费换乘、允许邻近市郡的农村和渔村公交进入、以及对社区巴士的不加节制审批等，才是加剧赤字规模的原因。”

同时强调：“虽然与资方进行了6次协商，并在地方劳动委员会主持下进行了3次特别协商，但光州市和资方只是一再重复‘冻结’一词”，“截至最后调解时限仍拿不出任何替代方案，也看不到有意愿进行谈判，我们将动用一切手段和方式，贯彻我们的要求。”

工会在前一日举行的、由全罗南道地方劳动委员会调解召开的第三次年度工资及集体协议调解会议上协商破裂后，于当天首班车起正式进入罢工。

工会方面主张应与城市劳动者生活工资水平相匹配，在今年的年度工资及集体协议中，要求将年薪上调8.2％（以四级薪点为基准，月增34万韩元）、将退休年龄延长至65岁等，但资方以运营赤字等为由坚持工资冻结立场，双方分歧始终未能缩小。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。