[Taboleo]时隔10年回归的猛兽：“梅赛德斯-AMG GT 55”

by Oh Hyungil

Published 29 May.2025 17:00(KST)

Updated 30 May.2025 06:54(KST)

open/close

4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率476马力
静止加速至时速100公里仅需3.9秒
高抓地力与稳定过弯性能

“时隔10年，野兽回来了。这一次，穿上了一身利落的西装。”

高性能双门轿跑车“梅赛德斯-AMG GT”时隔10年，以第二代全新换代车型“梅赛德斯-AMG GT 55 4Matics+（AMG GT 55）”的身份重新上市。

梅赛德斯-AMG GT 55 4Matics+。梅赛德斯-奔驰韩国提供

29日，在京畿道龙仁AMG赛道上驾驶这款车跑完赛道圈，亲身体验了“AMG GT 55”。可以概括为：在充满动感的外形和强劲性能之上，又兼具不逊于轿车的舒适行驶感，是一款面面俱到的正统跑车。

第一印象是线条圆润、毫无棱角的典型轿跑造型。前保险杠上方，巨大的梅赛德斯-奔驰标志性三叉星镶嵌在锐利的前大灯之间。

越过修长的发动机舱盖打开车门坐进车内，座椅会牢牢包裹住身体。像赛车一样硬朗的座椅，让人立刻感受到“AMG GT 55”的运动性格。

相比上一代，座椅位置提高了7厘米，前方视野更加开阔。中控台中央配备了11.9英寸触控屏幕，即便在行驶中也能直观、便捷地操作各项设置。

梅赛德斯-AMG GT 55 4Matics+。梅赛德斯-奔驰韩国提供

双门轿跑的一大短板，是很多人认为后排乘坐不够舒适。毕竟车内空间有限，难免会感到局促。

AMG GT 55采用“2+2”座椅布局，提高了实用性；在需要时放倒后排座椅，行李厢容积最多可扩展至675升。与第一代GT相比空间扩大了两倍，看上去可以从容放下两只高尔夫球包。

点火挂入前进挡（D挡）后，这款车立刻展现出不同凡响的一面。遵循“一位工匠打造一台发动机”的AMG“ONE MAN ONE ENGINE（一个人一台发动机）”理念打造的4.0升V8双涡轮增压发动机所带来的声浪和震动，仿佛在对你宣告：“我是一台跑车”。

其最大输出功率为476马力，峰值扭矩为71.4kgf·m，从静止加速到时速100公里仅需3.9秒。

梅赛德斯-AMG GT 55 4Matics+。梅赛德斯-奔驰韩国提供

踩下加速踏板，车辆立即跃然而出。按照专业教练的指示，首圈以舒适模式跑赛道，但加速性能丝毫不显不足。在直线赛段深踩油门，转瞬之间时速就轻松突破150公里。

第一代车型采用后轮驱动平台，而第二代则可根据行驶状况，在前后轴之间完全可变分配扭矩，从而在各种路面条件下实现最佳抓地力与稳定性，并带来灵敏的转向响应。

同时，车辆配备了由液压管路控制的电子液压防侧倾系统，在过弯时可以更精确地抑制车身侧倾，即使在高速状态下也能帮助车身保持稳定水平。

AMG GT 55广泛应用了源自赛车运动的空气动力学技术，提高车身与路面的附着力。由于牢牢“咬住”地面行驶，实现了精准转向和稳定过弯。其中，能够根据行驶状况分5级调节角度的可变后扰流板就是代表性技术之一。

梅赛德斯-AMG GT 55 4Matics+ 发动机外观。吴贤吉记者供图

转眼之间跑完了全长约4公里的赛道一圈，此次将驾驶模式切换为运动增强（Sport Plus）模式后，首先变化的是更加粗犷的发动机声浪，随后加速响应也提升到让身体明显晃动的程度。以时速80公里以上的速度急打方向过弯，车身既没有晃动，也完全没有不安感。

必读新闻

明年若达不到业绩就砍到9700万…“6亿 vs 4.6亿 vs 1.6亿”细看三星电子DS部门绩效奖金

在赛道上高速行驶的短暂时间里，AMG GT 55给人留下了深刻印象，其售价为2亿560万韩元。对于平时驾驶家用车、以匀速行驶为主的40多岁家庭支柱而言，这款车显然并非轻易就能够得着。不过，作为一款高性能跑车，它同时具备轿车般的平顺行驶感和豪华氛围，对于真正享受驾驶的人来说，无疑是一个值得考虑的优质选项。

한글 기사 보기

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。