Pangyo Zero City率先应用国内首个“自动驾驶汽车数据国家标准”

by Lee YeongKyu

Published 15 May.2025 07:22(KST)

在京畿道板桥Zero City这一城市型自动驾驶实证园区内，应用“自动驾驶汽车数据国家标准（KS）”的运行已经启动。

自动驾驶汽车数据标准是对实现车与车、车与道路基础设施之间通信的数据格式进行规定的标准，即使整车制造商不同，也能在全国任何地方以同一格式接收交通信号信息。

此前在今年3月国土交通部制定相关标准后，在板桥Zero City运营的“Panta G巴士”等自动驾驶实证车辆，基于KS标准实时收发消息，并与综合管制中心联动运行。

由此，板桥Zero City在自2021年起应用美国汽车工程师协会国际标准J2735的基础上，又全面应用了韩国国内自动驾驶数据标准（KS），成为国内唯一一个同时应用这两类标准、以真实道路为基础的标准实证园区。

在Pangyo Zero City，公交车正按照自动驾驶汽车数据国家标准（KS）运行。京畿道提供

京畿道计划在消息标准之后，也应用通信标准。京畿道自动驾驶中心决定，今年下半年在板桥Zero City全面应用由科学技术信息通信部和国土交通部于2023年12月制定的、国内下一代智能交通系统（C-ITS）通信标准方式“LTE‑V2X”。

京畿道本月启动相关服务项目，预计在该项目于下半年完成时，将能够实现实质性的通信。

京畿道尖端移动出行产业课长Jung Hangyu表示：“板桥Zero City是在现场落实自动驾驶技术标准的代表性案例。今后京畿道也将继续引领自动驾驶数据国家标准的落地与商业化，积极支持自动驾驶企业顺利开展技术开发和认证应对工作。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。