梁山市，城市轨道“老浦–北亭”轻轨列车首次进场
以明年通车为目标 提升安全性与便利性的全新车辆开始引进
庆南梁山市8日上午表示，一列由2节车厢组成的梁山城市铁道（釜山金井区老圃洞至梁山市北亭洞）轻轨列车已首次运抵梁山线车辆基地。
梁山城市铁道（老圃–北亭）列车全线总长11.43公里（7座车站），为单线区间的无人驾驶量身打造，采用噪音较小、适合城市中心运行的橡胶轮胎。
按照强化后的《铁路安全法》标准，列车采用了提高能量吸收率的连接器和前挡风玻璃，并在国内轻轨中首次引入一体化逆变装置（VVVF-SIV）和按转向架分别控制的制动控制系统。
此外，在靠近居住区的区段通过时，列车配备可保护居民隐私的车窗模糊装置；并安装了提高制冷效率的风道式空调装置和车厢送风机，以及手机无线充电支架，进一步提升了使用便利性。一列车的额定载客量为104人，最大运送能力为140人。
此次运抵的列车将先在车辆基地内进行试运行和正线试运行，最终完成安全性验证，其余8列（16节车厢）也将于今年8月前依次运抵。
同时，梁山城市铁道（老圃–北亭）建设工程目前整体施工进度为89%，计划在2025年前完成系统工程等剩余施工，之后开展各类试验和无人驾驶测试，并通过铁路综合试运行，力争于2026年下半年正式开通。
市长 Na Dongyeon 表示：“今天梁山城市铁道首列车顺利驶入线路”，“今后也将全力以赴抓好剩余建设项目管理，尽快让市民能够安全、舒适地利用城市铁道。”
▲一体化逆变装置：为实现车辆底部VVVF和SIV的高效布局，外壳采用一体化结构制作，进出线及控制回路则分别构成的轻轨专用逆变装置。
▲按转向架分别控制的制动控制系统：为将因制动装置故障导致的列车运行障碍降至最低，并提高再生制动启用率而开发的、适用于单线线路的最优控制系统。
▲车窗模糊装置：列车通过靠近居住区区段时，玻璃会自动变为不透明的装置。
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