现代汽车集团将在美国投资31万亿韩元至2028年扩张自动驾驶、机器人和钢铁厂

by Oh Hyungil

Published 25 Mar.2025 06:20(KST)

Updated 25 Mar.2025 07:43(KST)

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整车形成120万台产能体系
推进零部件本地化与电炉钢厂建设
扩大与美国创新企业合作
年内在韩国投资达24.3万亿

现代汽车集团自今年起在未来4年内将向美国投资210亿美元，折合韩币约30.8万亿韩元。

现代汽车集团于24日（当地时间）公布了到2028年为止在美国汽车、零部件及物流、钢铁、未来产业等主要领域的投资计划。集团将把即将竣工的现代汽车集团Meta Plant America（HMGMA）产能从目前的30万辆提升至今后50万辆，并在路易斯安那州推进建设电炉一体化钢铁厂。还将扩大在机器人、人工智能（AI）等未来产业领域与美国企业的合作，并实施能源相关基础设施投资计划。

现代汽车集团通过本次投资，一方面应对Donald Trump美国政府推动的美国制造业重建等政策，另一方面在多个领域拓展业务机会，从而强化其在美国作为顶级企业的地位。外界预计，随着现代汽车集团的大规模投资，将促进韩国与美国的经济活性化，并进一步扩大两国间的经济合作。

Hyundai汽车集团会长 Chung Euisun 6日在京畿道高阳市 Hyundai Motorstudio 举行的“2025 Hyundai汽车集团新年会”上发表讲话。记者 Kim Hyeonmin 提供

构建美国本地年产120万辆体系……新建电炉钢铁厂

现代汽车集团对美投资分为▲汽车 ▲零部件·物流·钢铁 ▲未来产业·能源三大板块。在汽车板块，现代汽车集团将为构建美国本地年产120万辆体系总计投资86亿美元。

现代汽车集团自2004年投产的现代汽车阿拉巴马工厂（36万辆）起，先后于2010年建成起亚佐治亚工厂（34万辆），今年完成HMGMA（30万辆），目前在美国具备合计100万辆规模的生产能力。

集团首先将通过为HMGMA增产20万辆，把产能扩大到总计50万辆。同时，对阿拉巴马和佐治亚工厂等进行生产设备现代化、效率化等补充投资，以确保能够持续生产高品质新车。通过这些措施，力争夯实未来年产120万辆生产体系的基础。

在零部件·物流·钢铁板块，为强化整车企业与零部件企业之间的供应链，由随现代汽车·起亚一同进军美国的零部件·物流·钢铁集团公司合计投入61亿美元。集团将根据HMGMA产能扩大同步扩充设备，提高零部件本地化率，并推进电池包等电动汽车核心零部件的本地采购。

集团将在美国路易斯安那州建设年产270万吨规模的电炉钢铁厂。该厂将专门生产低碳汽车用钢板，通过在当地供应高品质汽车钢板，提高应对关税等外部不确定风险的能力。同时，集团还将以稳固的钢铁需求为基础创造稳定收益，预计借此在钢铁领域获得新的增长动力。

在未来产业·能源板块，集团将投入63亿美元。集团将扩大与从事自动驾驶、机器人、AI、未来航空出行（AAM）等新技术的美国企业的合作，并加快推动现代汽车集团美国本地法人Boston Dynamics、Supernal、Motional的商业化进程。

现代汽车集团正与NVIDIA在软件定义汽车（Software Defined Vehicle，SDV）、机器人等核心出行解决方案领域推进多项项目，以实现智能化，并在整体业务运营中强化AI技术的应用；同时还与美国自动驾驶企业Waymo合作，利用美国HMGMA生产的IONIQ 5扩展自动驾驶出租车服务“Waymo One”。

Boston Dynamics与“Robotics and AI Research Institute（RAI）”正强化自身能力，以开发基于强化学习的智能机器人；Supernal则以2028年实现AAM飞行器商业化为目标，正与美国多州推进无人机测试合作。美国自动驾驶子公司Motional也在利用自动驾驶数据采集、AI模型训练等手段，高度化Level 4及以上级别的自动驾驶技术。

▲发布山猫机器人波士顿动力公司提供 YouTube 视频

集团还将发掘未来技术领域有前景的初创企业并进行前瞻性投资，同时助力核能和可再生能源领域以及电动汽车充电站的扩建。Hyundai Engineering & Construction计划与美国Holtec International合作，于今年年底在美国密歇根州开工建设小型模块化反应堆（Small Modular Reactor，SMR）。Hyundai Engineering已于去年收购美国得克萨斯州太阳能发电站项目权，目前正加紧推进，力争在2027年上半年实现商业运营。通过与美国多家汽车企业组成的电动汽车超高速充电服务联盟IONNA，集团还将进一步扩大充电站的建设。

在韩国国内投资史上最大规模的24.3万亿韩元

现代汽车集团也将扩大在韩国国内的投资。年初，现代汽车集团以韩国这一出行创新枢纽为中心，为强化未来竞争力，宣布今年将在国内投资史上最大规模的24.3万亿韩元。这一金额较2024年的20.4万亿韩元增加了19%以上。集团将分别投入▲研发（Research & Development，R&D）资金11.5万亿韩元 ▲经常性投资12万亿韩元 ▲战略投资8000亿韩元。

研发投资将用于提升产品竞争力、电动化、软件定义汽车、氢能产品及源头技术开发等核心未来能力的构建。经常性投资将投向电动汽车（Electric Vehicle，EV）转型及应对新车的生产设施扩充、制造技术创新、客户体验据点等基础设施完善。战略投资则将用于提升自动驾驶、软件（Software，SW）、AI等核心未来业务的竞争力。

集团将特别在EV专用工厂建设方面进行大规模投资。今年下半年，集团将完成起亚华城EVO Plant（EVO Plant），正式量产满足客户定制需求的目的基型电动汽车（Purpose-Built Vehicle，PBV）。正在建设、计划于2026年上半年投产的现代汽车蔚山EV专用工厂，将以超大型运动型多用途车（SUV）电动车型为起点，批量生产多种车型。