灵岩郡：“叫车巴士”乘客更多 等待时间更短
乘客增加3倍·等待时间缩短34分钟
每年节省预算5.2亿韩元
全罗南道灵岩郡（郡守 Woo Seunghee）将原有的固定线路公交改为呼叫公交的公共交通改革，取得了日均乘客增加3倍、等待时间缩短34分钟、每年节省预算约5.2亿韩元的成效。
据郡方面称，4日与现代汽车股份有限公司穿梭巴士事业团队共同发布了《2024年灵岩呼叫公交成效报告》。报告以灵岩呼叫公交运营过程中累积的数据，以及今年1月9日至19日在三호邑针对灵岩呼叫公交使用者开展的问卷调查结果为基础，公布了相关成果。
去年3月，灵岩郡为解决郡内公交存在的班次间隔拉长、服务质量下降、乘客减少、运营成本增加等问题，将原本运营2条固定线路的公交系统，改为按需响应型呼叫公交体系，并投入4辆车辆。
灵岩呼叫公交实施9个月后的去年12月为止，日均公交乘客从2022年的115人增加到360人，增长约3倍。原来的线路公交，如果没能按时到达车站，就必须等待1至1.5小时的发车间隔，如今改为只要呼叫平均26分钟内就能到达的灵岩呼叫公交后，等待时间缩短了34分钟。
每年16.8亿韩元的线路公交运营费，在引入灵岩呼叫公交后减少到11.6亿韩元，实现了5.2亿韩元的预算节省效果。除了这些统计上的成效之外，灵岩呼叫公交使用者在问卷调查中也表达了满意度。
在“对灵岩呼叫公交的整体满意度”项目中，41％的使用者表示“非常满意”，表示中等以上满意度的比例高达79％。在满意事项中，使用费用和司机的亲切度各占25％，指定座位制以及出发·到达时间的准点性各占10％，依次排在其后。
在选择使用灵岩呼叫公交的理由方面，通勤·上学和下班·放学各占33％，合计66％，占据压倒性比重，前往补习班的需求也占到11％。从乘客年龄分布来看，10多岁占29％，20多岁占23％，也印证了灵岩呼叫公交作为上下学和通勤工具正受到关注这一事实。
关于灵岩呼叫公交的问题点也被指出。因未能成功派车而产生的不便占34％，等待时间过长占24％，因合乘导致的行驶路线及到达时间变更占13％等，被认为是今后需要改进的方面。灵岩郡今后将以实时出行需求分析为基础，持续提供最优化的出行解决方案。
郡守 Woo Seunghee 强调称：“灵岩呼叫公交不仅仅是一种交通工具，更是提升农村地区居民生活质量、促进地方经济活性化的重要手段。今后也将继续为打造更加便捷、更快捷、更令人满意的公共交通体系而不断推进创新。”
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