墨西哥、加拿大整车与零部件企业受重创
美国本土电动车生产基地现重组动向
丰田、本田、日产等难逃冲击
由于美国总统Trump的高关税以及取消对电动汽车的优惠措施，日本汽车业界进入紧急状态。位于墨西哥和加拿大的整车及零部件企业当然首当其冲，美国境内的电动汽车（EV）生产基地也预计难以幸免。在此背景下，业界被观测到正迅速行动，试图重组供应链。
对墨西哥、加拿大征收25%关税…出口受挫
《日本经济新闻》（日经）当地时间23日报道称，日本出口额最大的汽车产业领域，因Trump总统的高关税和取消电动汽车优惠措施等，正面临供应链重组压力。
Trump总统于当地时间本月20日就任首日表示，将自下月1日起对墨西哥和加拿大征收25%的关税，这一表态令日本汽车企业对关税负担深感忧虑。
全球主要汽车企业一直利用墨西哥和加拿大较美国更低的人工等生产成本，在当地生产整车和零部件后出口美国。日本汽车企业同样在墨西哥和加拿大设厂并向美国出口，丰田、本田、日产等主要整车企业及零部件企业均已在当地布局。
野村证券测算了在美国对墨西哥、加拿大产汽车进口加征25%关税、对中国加征10%关税时，对主要汽车企业营业利润的影响。结果显示，日本马自达的营业利润将减少44%，丰田和本田也将减少约20%至30%。
因此，日经预判，一旦追加关税真正生效，供应链重组将不可避免。日本企业将在观察追加关税影响的同时，决定对墨西哥等地的投资计划。
《通胀削减法案》废除走向现实，美国电动车产业受冲击
直接进军美国市场的日本汽车企业也难以避免受到影响，因为Trump总统同样在20日签署了包含废除电动汽车普及促进政策内容的行政命令。
此前，日本企业依据前总统Biden政府出台的《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act），在美国推进电动汽车及电池相关投资。该法案对在北美生产的电动汽车提供购买补贴（税额抵免）等优惠。丰田自2021年起在北卡罗来纳州投资总计139亿美元（约19万亿韩元），建设电动汽车电池工厂。
本田计划从今年年底开始，启用位于美国俄亥俄州的电动汽车专用工厂。不过，本田为应对Trump政府废除电动汽车普及政策，表示“将以能够灵活调整生产时间和产量的方式推进项目”。
日产原计划自明年起在密西西比州工厂陆续生产5款电动汽车，但已取消小型电动汽车的生产计划。日产北美发言人于当地时间22日承认变更小型电动汽车生产计划，并向日经表示：“坎顿工厂正专注于能够实现更大产量的其他电动汽车项目。”
美国部分媒体推测，日产有可能将小型电动汽车生产整合至英国桑德兰工厂。日经就日产调整生产计划分析称：“除了为了经营重建而推进效率化之外，应对Trump政府政策变更也是背景因素之一。”
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