近期造船行业板块股价大幅上涨,围绕估值(股价相对于企业价值水平)负担的担忧有所增加,但证券业界分析认为,目前更应关注其中长期成长性。


2日,Shinhan投资证券研究委员 Lee Dongheon 表示:“虽然近期股价大涨使造船企业的市净率(PBR)升至3~4倍,但如果其中长期成长性得到保障,就会将更远期的未来价值提前体现出来”,“当前正是卸下‘见顶回落(触顶后进入下行局面)’忧虑、确认中长期成长性的时点”。

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去年造船企业新接订单为358亿美元(约53万亿韩元),同比2023年增长21%。截至去年11月,五大造船企业共获得237艘船舶订单,其中包括25艘油轮、25艘超大型环保氨运输船(VLAC)、62艘石油化工产品运输船(PC船)等,呈现出增长势头。尽管去年全年存在见顶回落的担忧,但订单仍然稳步增加。


今年内外部环境也较为有利。随着美国、印度等地需求的加持,中长期成长性正得到保障。该研究委员称:“国内造船企业凭借三年半以上的充足在手订单,在船价谈判中仍处于优势地位”,“2025年的新接订单与船价也将延续去年的良好态势”。


另一方面,近期韩元兑美元汇率为1476韩元,较去年年初大涨15%。韩国和中国的厚板价格分别为每吨754美元、493美元,分别下跌7%、13%。人工成本上涨有所缓和,外国劳动力也在逐步稳定落地。



该研究委员补充称:“通过改善工艺,正在提高生产率并降低成本。今年在订单和业绩稳定性的基础上,也已将中长期成长带来的上行动力反映在内”,“对与美国、印度的伙伴关系也抱有期待。作为军舰及商船的合作伙伴,韩国造船业的地位正不断加强”。


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