全国首个客轮纳入公共交通体系实现
市长 Yoo Jeongbok：“期待成为激活海岛旅游的转折点”
从今年起，任何一名仁川市民都可以按市内公交车票价往返于白翎岛、大青岛等仁川所属的25座岛屿。
仁川市3日表示，将在全国率先正式实施将沿岸客轮票价降至往返3000韩元（单程1500韩元）的“仁川 I-Sea Pass”项目。
这是“仁川宝岛项目”的第一号工程，旨在减轻与陆上公共交通票价相比相对偏高的海上交通运费负担，实现客轮公共交通化，并激活岛屿地区经济。
此前，只有居住在江华郡、瓮津郡岛屿的居民才能以市内公交车票价乘坐客轮，但从本月起，所有仁川市民都将享受同样的优惠。适用客轮为连接仁川本土与25座岛屿的14条航线、16艘船，只是不包括仁川～丰岛（京畿道安山市）航线。无需另行申请，在通过互联网预约或在客运站现场购票时，将自动适用折扣票价。
截至去年，仁川市民在市政府预算补贴下，仅需承担沿岸客轮票价的20%。以往返票价为15万1800韩元的仁川～白翎岛客轮为例，仁川市民只需支付3万9600韩元即可乘坐。
市政府预计，随着仁川所有岛屿客轮票价降至往返3000韩元，年客轮乘客数量将从约60万人增加到66万人。其他市、道居民方面，市政府将把原先对常规票价50%的补贴从今年起扩大到70%，由此他们只需承担30%的票价即可乘坐仁川沿岸客轮。
仁川市长 Yoo Jeongbok 为宣传仁川 I-Sea Pass 的启动，2日来到仁川沿岸客运码头，向市民分发宣传单，说明优惠内容和使用方法。
Yoo 市长表示：“这一项目通过将客轮公共交通化，对保障岛屿居民和游客的出行权具有重要意义”，并期待“游客增加将为当地经济注入活力”。
另一方面，市政府除仁川 I-Sea Pass 项目外，还在推进“宝岛项目”，包括为打造首都圈一流海洋观光而实施的阿拉水路复兴计划、德积·紫月群岛休闲体育及旅游据点岛屿开发、利用城市空中交通（UAM）和无人机构建岛屿物流配送体系等。
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