贴隔热膜用电量降7%，安装物联网电动百叶帘再降1.6%；2024年“智能候车亭”乘客量同比增加17.4万，相当于每年种植2086棵松树的减碳效果；从设计初期即采用节能方案并配置太阳能板，实现产能型设计
首尔城东区（区厅长 Jung Wono）表示，“城东型智慧候车亭”在减少温室气体方面也产生了积极影响。
区政府从“城东型智慧候车亭”设计初期就按节能型方案进行规划，以提高能源效率。出入口被设计在左侧或右侧一端，从而形成“空气缓冲区”。空气缓冲区的作用，是防止在内部被冷却或加热的空气轻易流失到外部。
另外，为了在电力紧急情况时仍能保持照明不过于昏暗，还安装了每小时可发电1千瓦时的太阳能发电板，实现能源自给。通过贴附保温隔热膜，实现了用电量减少7%的效果；通过安装物联网电动百叶帘，实现了用电量减少1.6%的效果。按碳减排量折算，相当于每处智慧候车亭每年种植3棵松树，合计每年相当于种植162棵松树。
对2020年至2024年5年间，根据是否安装智慧候车亭，对各车站公交乘车人数增减率进行分析后发现，在安装智慧候车亭的情况下，乘车率高出1.8个百分点至16.9个百分点（平均6.5个百分点）。即便在受新冠疫情影响、乘客使用量呈下降趋势的2020年，安装智慧候车亭的车站乘客降幅也更小。
参考韩国环境公团今年10月发布的《地方自治团体温室气体减排项目减排单耗适用指南》测算公共交通（公交车）使用人数，2024年安装智慧候车亭的车站使用人数较上一年增加17.4万人（以12月为基准的推算值）。
这相当于每处智慧候车亭每年种植38棵松树、全年合计种植2086棵松树的碳减排量，由此可以确认智慧候车亭的环保性。
城东区自2020年8月首次安装8处智慧候车亭以来，目前共运营55处智慧候车亭。
智慧候车亭不仅在保护公共交通使用者免受酷暑、严寒、细颗粒物和尾气等异常气候与大气污染的侵害方面发挥作用，还切实承担着行人避险场所的功能。
去年10月，城东区将28处中型智慧候车亭指定为防寒（防暑）休息站，并将智慧候车亭的位置登记在谷歌地图上，提高了可达性，使任何人都能轻松搜索并使用智慧候车亭。
城东区厅长 Jung Wono 表示：“‘城东型智慧候车亭’不仅在保护公共交通使用者免受酷暑、严寒等异常气候影响和提升居民便利性方面发挥作用，还通过提高公共交通使用率，实现了减少碳排放和温室气体减排效果。今后也将继续推进多种贴近日常生活的智慧政策，为居民生活带来更多积极改变，并提升城市的可持续性。”
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
