现代摩比斯开发抑制车载电池过热冷却材料…充电时间也缩短

by Woo Sooyoun

Published 17 Dec.2024 11:00(KST)

Updated 17 Dec.2024 13:57(KST)

open/close

现代摩比斯17日表示，公司已开发出一种可防止电动车电池过热的新型电池芯冷却材料。随着这一新材料的问世，实现稳定的电池热管理成为可能，从而有望缩短电动车的充电时间。

现代摩比斯开发的新材料是“脉动式热管（Pulsating Heat Pipe）”。该材料被布置在各电池芯之间，用于降低电池内部温度。将广泛应用于智能手机等电子设备的冷却新材料应用到车用电池并做好量产准备，现代摩比斯是业内首家。

热管是一种金属管状的导热体，可提高两物体之间的热传导效率。尤其是脉动式热管，其内部制冷剂通过振动与循环将热量均匀传递，即使应用于高速行驶的车辆，也几乎不存在因重力导致的性能下降。与普通铝材相比，其热传导性能提升10倍以上，可将过热电池芯产生的热量迅速导出至外部。

现代摩比斯开发的“用于电池单元冷却的振动式热管（PHP）”（右图）与普通铝制冷却板的散热性能对比实验。应用PHP的一侧温度大约低20摄氏度。现代摩比斯提供

通常，电池系统（Battery System Assembly）是在多个电池模块（Battery Module Assembly）基础上，叠加电池管理系统（Battery Management System）、冷却风扇及各类电子装置而成。其中，直接生成电能的电池模块由多片电池芯层层堆叠而成，为防止过热，优化冷却结构是关键。现代摩比斯在电池芯之间多层布置了脉动式热管。通过这一结构，将各个电池芯产生的热量迅速传递至冷却块，在模块层面成功实现了对内部温度的稳定控制。

现代摩比斯在生产阶段还采用了可实现大规模连续生产的冲压工艺，简化制造流程并降低制造成本。同时，为便于搭载于车用电池，将其制成超薄结构，厚度仅为0.8毫米。该新材料计划优先应用于支持超高速充电的Genesis等高端级电动车型。