郑义宣与Akio携手同行…韩日赛车对决，比拼更重在和合

by Woo Sooyoun

Published 24 Nov.2024 18:09(KST)

Updated 25 Nov.2024 07:25(KST)

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Chung Euisun与丰田社长同台出席WRC活动
现代汽车车手部门首夺冠
丰田制造商部门逆转夺冠…实现四连冠
“通过赛车运动促进两家公司交流…将以竞争推动技术进步”

在全球汽车市场具有主导地位的韩日汽车集团掌门人再次在2024世界拉力锦标赛（WRC）颁奖典礼上会面。在这一吸引全球逾3万名观众关注的赛车运动盛会上，现代汽车在车手组别夺冠，丰田则在制造商组别折桂，双方“各得其所”，通过竞争凸显合作与融合。

当地时间24日，在日本名古屋举行的2024年WRC颁奖典礼上，制造商组别由丰田夺冠，车手组别则由现代汽车摘得桂冠。本次赛事共有现代汽车、丰田、福特三家制造商参赛，可谓事实上的韩日对决。为期一年的拉力赛在当天画上句号，现代汽车会长 Chung Euisun 与丰田会长 Toyoda Akio 一同出席颁奖礼，为活动增添了分量。

24日，在日本爱知县丰田体育场举行的世界汽车拉力锦标赛现场，相遇的现代汽车集团会长 Chung Euisun（照片左）与丰田汽车集团会长丰田章男亲切握手。现代汽车提供

Chung Euisun 与 Toyoda Akio，寄望氢能基础设施合作

当天上午，两位会长还一同参观了负责维修丰田Gazoo Racing车队拉力赛车的服务园区中心。丰田已引入利用氢能发电机所产生电力供给该中心的方案。Chung会长对这一氢能发电系统表现出浓厚兴趣，并与 Toyoda 会长进行了简短交谈。

在活动现场接受韩国媒体采访时，Toyoda 会长表示：“我认为在氢能基础设施等相关领域，或许能与现代汽车展开合作。就我个人而言，也会在耐力赛中亲自驾驶氢发动机赛车。希望今后氢能能够成为开创未来的汽车动力。”

两位掌门人的会面，包括此次在内已经是第三次。今年年初，Chung 会长曾赴日本与 Toyoda 会长会面，当时就萌生了共同举办赛车运动活动的构想。这一构想在距离WRC最终拉力赛约一个月的10月底，于韩国龙仁得以实现。上月，现代汽车与丰田共同举办了“Hyundai N×Toyota Gazoo Racing Festival”活动，尤其是由 Toyoda 会长亲自驾驶、Chung 会长坐在副驾驶席的拉力赛车在赛道上上演漂移动作的场面，成为整场活动的“点睛之笔”。

24日，在日本爱知县丰田市会面的丰田集团会长 Akio Toyoda（左）与现代汽车集团会长 Chung Euisun 一同来到丰田 Gazoo Racing 车队服务园区交谈。丰田联合采访团提供

在全球汽车行业中分列第1与第3位的两位掌门人，也通过这一国际赛车赛事WRC再次强调“竞争与融合”。竞争与融合看似对立，但一切体育运动的本质最终都是融合。通过竞争激发挑战精神、营造对手格局，反而能成为彼此提升实力的契机。Toyoda 会长表示：“通过赛车运动，两家公司将为赢得胜利而努力，打磨技术，共同致力于打造‘人人都想购买的汽车’。”

这种体育精神同样适用于商业领域。现代汽车与丰田正在北美、印度、中东等全球主要汽车销售市场正面交锋。由于全球范围内出现“电动车鸿沟（阶段性需求低迷）”现象，拥有混合动力技术实力的丰田与现代汽车开始在市场上受到关注。如果这种“鸿沟”现象在一段时间内持续，丰田与现代汽车有望在全球汽车市场形成“双强格局”。

现代车手夺冠，丰田称雄制造商组别

在本赛季WRC中，现代汽车与丰田友好“对半分”冠军。车手组别由现代汽车夺冠，制造商组别则由丰田捧杯。今年是现代汽车首次在车手组别问鼎，而丰田则实现了制造商组别四连冠。

左右胜负的关键出现在最后一站日本拉力赛第17轮，Hyundai World Rally Team 车手 Ott Tänak 因赛车受损中途退赛。最终，原本排名第一的 Tänak 退出拉力赛后，Hyundai World Rally Team 车手 Thierry Neuville 以总积分242分获得车手组别综合冠军。在制造商组别中，Toyota Gazoo Racing 车队以561分的成绩，以仅3分的微弱优势逆转战胜现代汽车。