今年第二次停产…浦项制铁浦项钢铁厂继1炼钢后再关闭1线材工厂

Published 19 Nov.2024 18:29(KST)

Updated 02 Aug.2025 14:43(KST)

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计划围绕高附加值产品重组生产和销售

浦项制铁浦项钢铁厂1线材工厂结束了45年9个月的运行，进入停产（Shut Down·临时停工）状态，相关消息于19日公布。

浦项制铁浦项制铁厂1线材工厂于19日生产了最后一批线材产品后停止运转。

此次1线材工厂关闭，是继今年7月浦项1炼钢厂停产之后的第二次停产。

浦项制铁近期综合考虑全球钢铁供应过剩持续、海外低价钢材攻势以及设备老化等因素，最终决定关闭1线材工厂。

2023年全球线材市场具备约2亿吨的生产能力，但实际需求仅为0.9亿吨。

典型而言，中国线材厂拥有约1.4亿吨的生产能力，但在国内建筑景气低迷导致需求不足的环境下，为了维持开工率，以低价向周边国家出口，主导了全球线材价格的下跌。

在韩国国内，这类海外低价线材产品的持续进口也带动市场价格同步下滑。

浦项制铁在这样的市场环境下，考虑到老旧设备的竞争力及需求减少的影响，决定通过缩减与质量无关、以价格为中心的低价产品供应，来推进1线材工厂的效率化。

浦项1线材工厂自1979年2月28日投产以来，经过两次合理化改造，在45年间累计生产了2800万吨线材产品。

1线材工厂生产的线材产品被用作钉子或螺丝的原材料，或作为轮胎帘线、胎圈钢丝等汽车用高强度轮胎增强材料。

浦项制铁计划将原本在1线材工厂生产的高强度轮胎帘线、船舶及汽车用焊条等钢材，转由浦项2至4线材工厂生产；1线材工厂全体员工将在11月底前完成工厂整理后，重新分配至厂内或其他部门。

国内低价产品市场已重组为以海外低价进口产品为主的市场，因此预计此次相关设备调整对市场的影响将较为有限。

因此，浦项制铁今后将缩小以低价产品价格竞争为主的市场比重，把资源集中于汽车用高强度螺栓用钢（CHQ）、弹簧钢、轴承钢等高附加值产品，并对线材的生产和销售进行重组。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。