Goyang市长 Lee Donghwan 推进搁置15年的“大谷站地区知识融合园区”

by Lee jonggu

Published 05 Nov.2024 17:26(KST)

建设含GTX-A在内5条轨道线路的五重枢纽综合换乘中心
为打造自给型特色园区将住宅降至最低并指定为城市高端产业园区

搁置了15年的京畿道高阳大谷站片区开发迎来了转机。

5日，高阳市特别市市长 Lee Donghwan 召开紧急记者会，说明大谷站地区开发规划。高阳市特别市提供

5日，京畿道高阳特例市市长Lee Donghwan召开记者座谈会表示，国土交通部作为去年8月发布的住房供应活性化方案的后续措施，决定在包括坐落于高阳市的大谷站片区在内的4个地区供应共计5万户规模的新建住宅用地。

Lee Donghwan市长表示，将把大谷站片区项目从以居住为主的住房供应政策，转型为自给性功能充足的“大谷站片区知识融合园区”，并将率先推进建设兼具广域性和立体性的综合换乘中心。

大谷站一带虽然是首都圈广域快线A线、地铁3号线（日山线）、京义中央线、西海线、郊外线5条线路交汇的“五线枢纽站”铁路交通要冲，但由于开发限制区管制，铁路车站可达性和换乘便利性较差，综合换乘中心的建设十分迫切。

Lee Donghwan市长就任以来，一直将大谷站片区开发项目作为施政承诺推进，重点放在构建非以居住扩张为主、而是具备自给功能的城市基础之上。

大曲站片区开发区域。国土交通部提供

“大谷站片区知识融合园区”将反映第8届民选政府的政策基调，把居住用地比例控制在整个用地面积的20%左右，尽量压缩住房比重，并在站区中心打造城市尖端产业园区，以强化自给功能为目标推进开发。

同时，将把贯穿项目用地的大长川打造成生态友好的绿色轴带，计划建设一个融合了尖端产业、自然环境、换乘交通和宜居条件的自给型特色园区标准示范。

与此同时，高阳特例市为强化大谷站的自给性，表示将推动将其指定为“机遇发展特区”，为入驻企业提供包括税收优惠和财政金融支持在内的破格性激励措施，并通过推动9号线延长、郊外线电气化等铁路线路改善，强化与周边地区的联通性。

Lee Donghwan市长表示：“综合换乘中心和自给型特色园区是承载了长期期盼的宿愿项目，我们将与政府密切协作，确保项目顺利推进，并赋予其作为面向未来世代的高阳特例市枢纽功能。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。