光州市民56%称“不知道‘大字报之城’”

Published 03 Nov.2024 11:59(KST)

Updated 28 Jul.2025 15:07(KST)

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城市轨道2号线开通后“线路衔接”成关键
64.4%“去综合购物中心时开私家车”
市议会交通政策民意调查…宣传有待加强

“大字报城市政策”认知调查图表。光州市议会供图

与光州市作为民选第8届后半期重点项目推进的“DAEJABO城市”政策相关的调查结果显示，超过一半的市民回答“不了解”，表明该政策的宣传明显不足。

3日据光州市议会消息，针对光州市交通政策面向市民开展的民意调查结果显示，虽然有56.9%的市民赞成推进“DAEJABO城市政策”，但超过一半、即56.6%的市民回答“不了解DAEJABO城市”。尤其是20多岁群体中有67.7%、30多岁群体中有74.3%表示不了解，显示出年轻层对该政策的认知度较低。

本次民意调查以交通政策整体为主题进行，内容包括△对DAEJABO（公共交通·自行车·步行）城市的认知 △对公共交通（城市轨道、电车、市内公交等）的满意度 △对自行车使用及步行的满意度 △对光州市交通政策的认知与评价等。

在此次调查中，作为今后光州所需的交通政策，关于城市轨道2号线开通后进行交通调整的要求较多。作为“为提升市内公交便利性需要改进的事项”，比例最高的是“高效的线路调整”（45.6%），其后依次为“缩短发车间隔”（24.9%）、“严格遵守发车时间”（17%）。在“城市轨道2号线开通后最需要的交通政策”方面，“交通工具之间的线路衔接”（39.6%）和“换乘系统改善”（33.9%）被认为最为重要。

此外，“自行车使用率”仅为整体的14.3%，极为低迷。作为促进自行车活跃使用的改进事项，37%的受访者选择了“强化自行车道路安全性”。在“前往复合购物中心时将使用的交通工具”方面，小客车以64.4%的压倒性比例位居首位，其次是公共交通（28%）、出租车（5.6%）。

光州市议会产业建设委员会委员长Park Pilsun表示：“光州市有必要尽快制定市内公交线路调整以及交通工具之间衔接的对策”，“今后在复合购物中心入驻后，对可能出现的交通大乱也应积极应对。”他接着补充说：“将以本次民意调查为契机，对光州交通政策进行检查，并积极加以运用，以便今后能够制定出市民支持并产生共鸣的施政方案。”

另外，本次民意调查由光州市议会委托韩国政策研究院，以使用结构化问卷的电话访问调查方式进行，以居住在光州、年满18岁的男女700人为对象，于去年9月30日至10月31日实施。置信水平为95%，抽样误差为±3.70个百分点，回应率为9.12%。