Hanwha Ocean，三季度营业利润同比下降65.5%（综合）

by Lee Sungmin

Published 29 Oct.2024 16:10(KST)

经营稳定成本拖慢业绩改善步伐
高附加值船舶销售占比上升
“正准备追加承接美国MRO订单”

Hanwha Ocean通过扩大液化天然气（LNG）运输船等高附加值船舶的比重，较上一季度成功实现扭亏为盈。

Hanwha Ocean于29日公告称，第三季度实现销售额2兆7031亿韩元，营业利润256亿韩元。与上年同期相比，销售额增长41%，营业利润则下降65.5%。

Hanwha Ocean解释称，由于去年第三季度在两艘钻井船预付款返还仲裁诉讼中胜诉，库存资产评估金额被冲回等“反向基数效应”影响，导致与去年同期相比营业利润减少。不过，公司表示，随着LNG运输船比重上升以及从工厂事业部门开始正式创造收益，销售额有所增加。

韩华海洋巨济事业场全景韩华海洋提供

与前一季度相比，业绩有所改善。尽管作业天数减少，但由于LNG运输船销售占比扩大，以及并入从株式会社Hanwha受让的工厂事业部门等影响，销售额较上一季度有所上升。营业利润即便反映了汇率下跌和外包费用增加等一次性因素，较上一季度仍实现由亏转盈。

公司解释称，相较竞争对手业绩改善滞后的原因在于经营稳定化成本。Hanwha Ocean表示：“为弥补罢工等导致的工序延误，额外发生了费用。”

从各事业部门来看，商船事业部由于低价承接的集装箱船比重下降、高收益LNG船比重上升，损益修复进入正轨。预计明年在LNG运输船平均船价上涨的带动下，销售额和营业利润将继续增长。市场预期，随着集装箱船亏损得到化解，并以高船价LNG船为中心连续建造，利润将进一步扩大。

特种船事业部则以高盈利性的潜艇及维护、保养和运营（MRO）业务为主，保持稳健的利润率。Hanwha Ocean透露，继近期承接美国海军MRO项目后，正准备追加承接相关订单。

海洋事业部方面，为深海设施供电并可控制气田的设施（FCS）以及海上风电安装船（WTIV）相关销售开始全面展开，较上一季度销售额增长46.8%，亏损幅度收窄。

在商船领域，Hanwha Ocean今年承接了1艘LNG浮式储存再气化装置（LNG FSRU）、16艘LNG运输船、3艘超大型氨运输船（VLAC）、7艘超大型原油运输船（VLCC）以及6艘集装箱船等，累计接单金额达到7.36亿美元。

公司相关负责人表示：“我们将以生产稳定化为基础，推进以盈利性为中心的业务运营，持续改善业绩。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。