仁川方向入口·江陵方向出口建成
Yisangil 龙仁市长：“市道路网连接取得重大成果”
岭东高速公路东栢立交出入口（暂称）建设项目已通过最终关卡，将于2027年开工。新建立交出入口后，东栢地区等地对高速公路的可达性有望大幅提升。
龙仁市23日表示，为了建设岭东高速公路东栢立交出入口，去年10月向韩国道路公社申请的道路连接许可已获最终批准。
该项目旨在提高东栢地区一带市民对岭东高速公路的通行便利性，将在器兴区清德洞一带新建长1.1公里的仁川方向入口和江陵方向出口。新立交出入口位于京釜高速公路与岭东高速公路交汇的新葛枢纽与岭东高速公路马城立交出入口之间。
新设立交出入口后，从东栢3洞行政福利中心到新葛枢纽约6.3公里，仅需8分钟。目前经由马城立交出入口绕行13.5公里需16分钟，相比之下，行驶距离和时间都可缩减一半。
龙仁市自2019年起开始推进东栢立交出入口新建工作。市政府采纳了居民在该路段设置不停车收费立交出入口的建议，组建了官民协商机构，并在市级层面开展了相关服务方案研究，正式启动项目推进。
该项目在第8届民选市政府上任后进入快车道。继2022年10月国土交通部开展可行性评估之后，去年3月韩国地方行政研究院又进行了可行性调查。去年，该项目被纳入《2024—2028年中期地方财政规划》，今年3月又通过了地方财政投资审查。
龙仁市市长 Lee Sangil 去年9月在庆北金泉韩国道路公社总部会见了社长 Ham Jingyu 等高层相关人士，说明包括东栢立交出入口在内的市内主要道路悬而未决事项，并请求道路公社方面给予积极支持。
韩国道路公社考虑到东栢、构成、彦南一带共有约6.4万余名居民居住，且在岭东高速公路新葛枢纽与马城立交出入口之间新建正规立交出入口后，预计日均通行车辆将达1.6371万余辆，认为在经济性和交通影响等方面均符合立交出入口设置条件，因此此次最终批准了连接许可。
龙仁市将在获得道路公社许可后，经市议会同意，于年内与道路公社根据《关于追加设置高速公路立交出入口的标准及运营等指引》签订协约。
龙仁市将缴纳包括28亿韩元设计费、463亿韩元补偿费和645亿韩元工程费在内、总额约1137亿韩元的项目总投资；韩国道路公社则计划以2029年建成通车为目标，于今年启动设计工作，并从2027年起正式开工建设。为尽快发包立交出入口设计，龙仁市已通过上月第二次追加更正预算，落实了3亿韩元相关经费。
尤其是，龙仁市原本表态愿为新建立交出入口承担全部费用，但在就彦南洞原警察大学用地开发项目制定广域交通对策的协商过程中，通过与韩国土地住宅公社（LH）协商，取得了由韩国土地住宅公社承担立交出入口新建项目费用29.5%的成果。折算金额后，在1137亿韩元总投资中，龙仁市承担801亿韩元，韩国土地住宅公社承担336亿韩元。
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市长 Lee Sangil 表示：“作为器兴区居民长期以来的愿望，东栢立交出入口新建项目在推进5年后终于获得最终批准，得以按照市里的计划建设，我深感欣慰。”他还表示：“东栢立交出入口新建项目对于有机串联国家尖端系统半导体产业园区、平台城市等本市核心据点、完善道路网络具有重要意义，市政府将集中全力，确保工程顺利推进。”
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