釜山港成功完成国内首次“甲醇加注与装卸同步作业”示范
在LNG之后再获甲醇同步作业能力，引领全球绿色港口发展
釜山港湾公社（BPA）4日表示，在釜山港新港国内首次实施了针对甲醇动力集装箱船的船对船（STS，Ship-To-Ship）方式甲醇供应（加注）与装卸作业同步进行，并于7日称，该实证作业已成功完成。
海洋水产部于2023年11月制定了《环保船舶燃料供应链构建方案》，在确保甲醇加注船舶、建设港口基础设施、开发加注程序之后，一直推进加注与装卸作业同步进行的实证。
BPA也通过对环保型船舶燃料供应实证项目给予港口设施使用费减免优惠，并通过与相关机构协商机制检查安全制度等方式，支持甲醇加注实证项目。
本次实证在新港2号码头（PNC）历时约11小时进行。被指定为甲醇加注实证项目首家运营船舶的103 Hyodong Chemi号（2367吨级），在ANTONIA MAERSK号（1.6万标准箱级）装卸作业期间，成功向其供应了约3000吨甲醇。
由此，继去年8月液化天然气（LNG）加注与装卸作业同步进行的实证成功之后，釜山港又展示出在甲醇方面同样具备加注与装卸作业同步进行的能力。
尤其是运营环保型船舶的航运公司，为了节约成本，倾向于在装卸作业的同时采用STS方式进行燃料加注，因此能否实现加注与装卸作业同步进行，将成为今后衡量环保港口竞争力的重要指标。
BPA社长Kang Junseok表示：“此次实证的成功，是证明釜山港在供应作为环保船舶燃料的LNG和甲醇方面不存在问题的重要成果。今后我们也将为扩大环保船舶燃料加注做好准备，持续推进基础设施建设和技术开发，进一步提升作为全球绿色先导港口的竞争力。”
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