中国海警编队首入北冰洋
始于2008年俄罗斯亚马尔天然气开发
变暖使航行期由5个月延长至10个月
据悉，中国和俄罗斯海岸警卫队在北冰洋联合巡逻，此前自2010年代起两国一直推进共同开发的北极航道，即所谓“冰上丝绸之路”，预计其正式启航进程将加快。由于全球变暖，船舶在北极航道的可航行期已从原先约2个月延长至10个月，预计自2030年代起有望实现常态化通航。中俄两国计划到2035年将利用北极航道的货运量增加至目前的4倍以上，今后与既有印度洋航线之间的竞争也被认为将愈发激烈。
中国海岸警卫舰艇编队与俄罗斯在北冰洋联合巡逻
中国官方媒体中央广播电视总台本月2日（当地时间）报道称，海岸警卫舰艇编队首次进入北冰洋，与俄罗斯海岸警卫舰开展联合巡逻。外界解读认为，此举是配合中国国庆长假（1日至7日）以及中俄建交75周年纪念日（2日），意在展示作为“一带一路”项目一环的冰上丝绸之路建设成果。
近期中俄两国不断增加在北冰洋附近的海岸警卫队联合巡逻、联合训练等活动。上月16日至20日，两国海岸警卫队在俄罗斯领海滨海边疆区彼得大帝湾举行联合演训，自21日起又在北太平洋公海展开联合巡逻。
两国还在北冰洋一带航道开发方面开展合作。今年5月，中国总理李强与俄罗斯总理Mikhail Mishustin就北极海上运输通道开发合作达成一致。自俄罗斯自2008年起在与北冰洋接壤的亚马尔半岛地区启动液化天然气开发项目以来，中国也以扩大自俄天然气进口为目标，正式开始参与北极航道开发。
中国自2012年起开始向北冰洋派遣科研破冰船，2018年还发布了载有冰上丝绸之路项目内容的《北极白皮书》。此后，经由北极航道运输的货运量持续增加，从2000年代初期约140万吨增至去年6750万吨。两国预计到2035年货运量将比目前增加4倍以上。
北极航道可航行期延长至10个月……有望与印度洋航线展开竞争
中俄两国之所以预期自2030年代起北极航道货运量将大幅增长，是因为全球变暖正以极快速度推进。随着全球变暖导致阻断北极航道的冰川不断融化，北冰洋的可通航期持续延长。
据俄罗斯国有天然气企业Gazprom子公司Neftgaz介绍，1932年北极航道区域仅有2个月可航行，而到去年最长已可航行10个月。由于全球变暖推高北极平均气温，原本阻隔航道的巨大冰川开始消融，冬季航道结冰时间也比以往大幅推迟，从而显著延长了可航行期。
北极航道相较于连接东亚与欧洲的主要航路——印度洋航线，距离更短是其被视为最大优势。印度洋航线全长约2.2万公里，而北极航道仅约1.5万公里，短约40%。如果北极航道冰川完全融化、实现常态化通航，预计运输时间最多可缩短40天以上。
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自以色列与哈马斯爆发交战以来，红海一带也门胡塞武装袭击商船等事件频发，印度洋航线一带局势不稳加剧，被认为也将为北极航道扩展带来机遇。香港《南华早报》（South China Morning Post）报道称：“北极航道大部分海域穿越俄罗斯领海，如果拥有强大海军力量的中国和俄罗斯共同承担警戒任务，将更有可能保障航行安全。”
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