蔚山市入选“氨燃料加注监管自由特区”候选特区

by Jo Chunghyeon

Published 02 Oct.2024 10:52(KST)

Updated 02 Aug.2025 20:34(KST)

open/close

有望跃升为全球氨燃料加注产业枢纽城市

为争取明年上半年最终指定汇聚全力“全力以赴”

随着蔚山市在中小风险企业部主办的“规制自由特区候补特区”公开招募中被选定为“氨燃料加注（Bunkering）规制自由特区候补特区”，有望跃升为全球氨燃料加注产业的据点城市。

候补特区是在中小风险企业部计划于明年上半年实施的规制自由特区公开招募之前，提前选定具有优秀发展潜力、可成长为创新产学合作园区（集群）的课题，通过提供专家咨询和项目企划经费，协助其申请公募的一项事前制度。

蔚山市此次被选为氨燃料加注规制自由特区候补特区后，将推进卡车对船舶（Truck to Ship，TTS）加注和船对船（Ship to Ship，STS）加注两项示范项目。

TTS加注是从陆上向船舶充装氨燃料的方式，将对同时连接多辆槽罐车进行充装的技术进行实证。

STS加注则是在海上对船舶之间的氨燃料充装程序进行实证，通过此举构建面向大型氨燃料动力船舶的燃料供应体系。

如果示范项目顺利完成，将能够掌握氨燃料供应技术，并验证氨燃料的安全性和经济性。由此预计相关企业可通过强化新技术竞争力和获取技术主导权，抢占全球市场先机。

为在明年上半年最终被选定为规制自由特区，蔚山市计划以课题企划专门团队（TF）为核心，全面动员作为总括企划机构的蔚山科技园、地方研究机构、锚定企业、蔚山经济自由区厅等地方人力与物力基础设施，全力投入争取。

特别是蔚山计划突出强调其具备的最佳实证条件，例如拥有占据全球氨运输船市场份额55%的造船产业优势，以及计划到2030年建成的氨燃料码头等。

蔚山市还将强调，尽管当地拥有亚洲最大规模氨燃料流通的化学产业，以及能够先行应对国际能源市场变化的优质基础设施，但由于缺乏针对实际运营船舶的氨燃料加注示范案例和制度性基础，商业化推进面临困难，从而凸显指定特区的必要性。

同时，蔚山市将招募候补特区项目运营主体，并通过召开课题企划专门团队会议和专家咨询等方式细化特区事业计划，联合中小风险企业部推进与相关监管主管部门的协商，以及分科委员会、审议委员会、特区委员会等为指定规制自由特区所需的程序。

一旦蔚山市最终被选定为氨燃料加注规制自由特区，有望成为全球首个具备将中大型氨燃料动力船舶加注产业实现商业化所需的实证体系和制度基础的城市。

蔚山市相关负责人表示：“通过此次被选为规制自由特区候补特区，蔚山在全球首创中大型氨燃料加注技术开发和商业化方面又迈近了一步。我们将倾注地区内全部力量，争取被选定为规制自由特区。”

规制自由特区是自2019年起实施的一项事业，旨在为实现非首都圈地区的创新增长和均衡发展，指定地方战略产业并为其解除相关监管。

目前蔚山共有3个规制自由特区，分别是氢绿色出行特区、基因组服务产业特区和二氧化碳资源化特区等。

蔚山市厅

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。