为推动京元线入地化首尔中浪区等7个区携手发力

Published 09 Sep.2024 07:12(KST)

7个区厅长组建京元线地下化推进协商会
“将最大限度体现被割裂地区的发展与居民便利”

贯穿龙山站至道峰山站（含支线）的京元线沿线，首尔市7个自治区携手合作，推动铁路下穿入地工程的落地。上述各区当前的首要目标，是促使京元线被纳入国土交通部铁路下穿入地一体化开发先导项目及综合规划。

为将相关内容写入国土交通部综合规划，7个自治区表示，上月23日（周五）在东大门区厅召开了“京元线下穿入地推进协议会”组建事宜的区厅长会议。参与推进京元线铁路下穿入地的自治区包括：龙山、城东、东大门、城北、芦原、道峰、中浪。

7个自治区代表推选东大门区厅长 Lee Pilhyeong 为京元线下穿入地推进协议会首任会长，任期2年。Lee厅长等人在随后的会议上，围绕通过自治区间相互交流推进项目方向，以及为制定铁路下穿入地项目共同推进方案而拟定的“京元线下穿入地推进协议会组建（案）”继续展开讨论。

要推进铁路下穿入地项目，需对地面铁路相关线路的全区间，或一定以上区间是否具备连续性等进行审查。为此，推进协议会所属各区已于今年5月和6月率先召开了为推动京元线下穿入地而设的业务负责团队和科长级实务会议。

铁路下穿入地项目的核心，是将长期割裂城市的铁路迁入地下，并对铁路上部及周边地区进行一体化开发，从而对城市空间进行创新性再造。今年1月《铁路下穿入地一体化开发法》制定后，国土交通部已启动为编制综合规划而进行的研究招标，首尔市及各地方自治团体也在推进上部空间开发构想的相关研究。

推进协议会所属各区区厅长表示：“通过此次首长会议，将强化自治区之间的合作，也将为顺利推进京元线下穿入地项目提供动力。”

他们还补充称：“今后7个自治区将就本次会议中共享的项目推进方向和协议会运营方案展开深入协商，同时积极探索在最大限度反映因铁路而被割裂地区的发展和居民便利的前提下，使京元线实现下穿入地的方案，并就此向首尔市提出意见。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。